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              伺服行星減速機供應商誠信企業【江蘇中大恒天電機】

              發布時間:2020-12-20 16:10  

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                一.不同結構

                   1.行星減速器:行星減速器的主要傳動結構是行星輪、太陽輪和內齒輪環。

                   2.減速器:減速器是減速電機與大型減速器的結合,包括原單元和工作單元齒輪。

                   二.不同的工作原則

                   1.行星減速器:行星減速器的工作原理是,當動力驅動輸入側的太陽齒時,它可以驅動行星齒輪旋轉,并根據內齒圈的軌跡沿中心旋轉,由游動星的旋轉驅動與托盤相連的輸出軸的輸出功率。

                   2.齒輪減速器:減速器的工作原理是用拉釘機構擰緊減速器,在環齒中心有一個由外力驅動的齒輪。根據模塊設計的原理,實現了獨立的閉路傳動。





              在減速機系列中,伺服行星減速機體積小,傳動,減速范圍廣,精度高,因此廣泛應用于伺服、步進、直流等傳動系統。 在保證精密傳動的基礎上,主要用于轉速的增加轉矩的降低和負載/電機的轉動慣量比的降低。那么伺服行星加速機選型參照的依據是什么?伺服行星減速機廠家在選擇伺服行星減速機時,首先要明確減速比,確定減速比后,定扭矩乘上減速比,得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩,同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需大工作扭矩。所需大工作扭矩要小于額定輸出扭矩的2倍。







              理論上,用戶要求的 大工作扭矩必須小于伺服行星減速器額定輸出扭矩的2倍。特別是,一些應用必須嚴格遵守這一規則,這不僅是為了保護減速器內的齒輪,也是為了防止減速器的輸出軸被扭斷。

              這主要是因為如果設備的安裝有問題,減速器的輸出軸及其負載被卡住,那么驅動電機的過載能力仍然會使其不斷增加輸出,而且伺服行星減速器的輸出軸承可能會超過其額定輸出扭矩的2倍,從而扭斷伺服減速器的輸出軸。

              還有一種情況,在加減速過程中,如果伺服行星減速器輸出軸承受的瞬時扭矩超過其額定輸出扭矩的2倍,且這種加減速過于頻繁,減速器終會損壞。






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