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　　油管短接的斷面應該平整干凈

　　油管在寒冷或酷熱的天氣的車輛的許多管件都會發生自燃的老化，如果是輸油管路發生了老化滲漏不僅影響汽車的正常行駛，還會引發自燃，所以需要進行堵漏，用腳步仔細摻進，盡快維修。

　　經過幾年的使用，經常需要松動螺絲難免會發生劃扣現象，比如變速箱的油底殼螺絲每次換機油都要擰下來。油管短接前需要用干布和插口外側擦拭處理，當表面粘有有無時需要擦拭干凈。

　　油管短接的斷面應該平整，短接前應該畫好插入標線并進行試插。

　　如何解決J55套管接箍內螺紋加工的圓度超差

　　J55石油套管作為油井管的重要組成部分，通過螺紋連接形成數千米的套管柱。螺紋接頭是整個套管柱的薄弱環節。現在我們所應用的工藝就可以明顯的增加石油的產量，還有減少含水量。根據調查，80%以上的中國石油套管事故發生在螺紋連接處。J55套管接箍是螺紋連接的重要組成部分，其內螺紋加工質量直接影響整個套管柱的連接強度和密封性能。因此，耦合螺紋的加工精度和穩定性在紗線質量控制中起著重要的作用。

　　特殊螺紋接頭由于其獨特的密封結構和螺紋輪廓，鋼絲繩的接頭強度和密封性能得到很好的保證。近年來，具有特殊螺紋接頭的嵌套產品已廣泛應用于各種油田，取得了良好的效果。在740～810℃的臨界淬火溫度范圍內，選擇了27MnCrV鋼的AC1=736℃和AC3=810℃。特殊螺紋接頭與API螺紋接頭不同。在確保高接合強度和密封性能的同時，還對螺紋參數，特別是螺紋圓度施加了要求。一般API螺紋圓度要求為0.2mm，而特殊螺紋的圓度要求為0.1mm。目前，進口精密車床可以滿足特殊的螺紋高度，螺距，錐度和一些常規尺寸加工要求。

　　J55套管接箍是典型的薄壁零件，對夾緊壓力非常敏感。在車鉤螺紋加工過程中，如果夾緊壓力過大，會造成內壁圓度過大的現象。N80石油套管用途主要用于在鉆井過程中及鉆井完成后支撐井壁，以保證鉆井過程的正常進行，并保證整個油井在鉆井完成后正常運行。假設耦合毛坯是一個理想的自然狀態圓，當夾具夾住耦合毛坯時，耦合毛坯在夾緊壓力下會產生不均勻的彈性變形。當轉動J55套管接箍內壁螺紋時，已發生不均勻彈性變形的J55套管接箍內壁變成正圓孔，消除了變形誤差。但當爪松動時夾緊力釋放時，J55套管接箍的彈性變形會恢復，轎廂內孔的小變形會出現兩次，導致正三角形變形，導致J55套管接箍圓度誤差增大。

　　根據現場加工試驗，當夾緊力、工件結構、加工工藝、切削參數確定時，J55套管接箍內壁圓度誤差與夾緊時的受力面積有關。應力區越大，變形越小，圓度誤差越小。油層石油套管-從地下儲存層輸出石油和然氣，以保護井并對鉆井泥漿進行分層。相反，力面積越小，變形越大，圓度誤差越大。利用扇形夾具的夾緊方案，成功地解決了J55套管接箍內螺紋加工的圓度失容問題。

　　套管接箍的原材料選擇及加工工藝

　　石油套管接箍是連接這兩個油管套管的必要工件。其制造方法與國內J55

N80等特鋼無縫管的制造方法相同。鋼管兩端都有連接上下油管的內螺紋。為了保證接頭的密封，對螺紋精度有嚴格的要求。

　　一、石油套管接箍原材料選擇

　　1.鋼種的選擇：石油套管接箍是支撐油井井筒的鋼管。多功能變徑油管短接,適用起下錐面懸架的油管懸掛器、法蘭懸掛式油管懸掛器及裝、拆延展性膠芯時實用的多功能變徑油管短接,減少使用時長,減少勞動效率,節省資金投入。油井越深，套管接箍在井內的張力或壓力就越大，套管接箍的使用壽命決定著油井的壽命。深井、復雜構造井等高難度技術井對石油套管的性能提出了新的更高的要求。通過對N80Q鋼的分析，其各項性能指標均滿足API

SPEC5CT(第八版)的要求。

　　2.坯料規格選取：根據零件圖，零件的外徑為153.5。因此，我們選擇外徑為154.5的空白。9"-4-1/2"扣型:EU,NU,P鋼級:J55,K55,N80,L80,P110長度:2FT-20FT油管短節用途：用于井口進行管柱長度調整。通過計算23個點的坐標(129.4,-107.96),精細汽車所需的不小于直徑為129.4,并且為處理保留一定的余量。因此，應選擇內徑為128的空白。

　　二、石油套管接箍加工工藝

　　車外圓

　　對于這種工件，對于車輛的外圈來說，這是一個非常簡單而重要的過程。以下是對這一進程的詳細介紹：我們所生產的接箍為石油管件類型，套管接箍的外圓部分是無臺階的光滑曲面。在缺少輔助工具的情況下，我們只能處理一端。但當爪松動時夾緊力釋放時，J55套管接箍的彈性變形會恢復，轎廂內孔的小變形會出現兩次，導致正三角形變形，導致J55套管接箍圓度誤差增大。采用加工另一端完成外圓車削的方法，會使接箍的曲面部分產生較小的臺階，從而大大降低產品的表面質量。在這種情況下，我們可以加工一對錐形輔助夾緊工具。縮寫為輔助工具。左側輔助工具固定在三夾持卡盤上，右側輔助工具由中心支撐。加工時，將小方坯放在兩個輔助工具之間，轉動手輪，小方坯將被緊緊地固定在一起。現在可以轉彎了。

　　用卡尺獲得的鋼坯外徑為154.4，所需外徑為153.5。我們需要這輛車掉1毫米左右。

　　轉動后，將手輪向左轉動并取出工件。用該方法車削外圓，不僅提高了表面粗糙度，而且對曲面的同心度有一定的影響，因為這種夾緊方法不牢靠，使主軸旋轉后零件的同心度降低。

　　優點：節省時間，提高表面粗糙度。缺點：降低工件同心度。