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制動除水 值得重視的是，傳遞制動力的制動液具有極強的吸水性。如果有水進入制動液，在制動的過程中，摩擦產生的高溫會使水氣化。而氣體具有可壓縮性，在制動液中被壓縮，就會造成制動失靈甚至失效。 雨水多時，空氣的濕度會越來越大，如果制動液在雨季到來之前就有少量水分，那將是很危險的。所以在保養時必須要檢查制動液，以保證駕駛安全。 車內除濕 雨天空氣濕度較大，車內也會比較潮濕。車內潮濕容易導致細菌滋生，從而影響乘車人的健康。此外，車內潮濕還容易導致一些電子設備運行異常。遭遇雨水天氣時，車主可以在車內放一些干燥劑。雨天過后，車主應將車門打開，讓車內的濕氣排出，同時，可以將車內的坐墊、腳踏墊等拆下來，沖洗晾干。

汽車保養的誤區機油加的越多越好

汽車保養的誤區 機油加的越多越好 為了方便很多人都是一次性加大量機油以減少換油次數。 其實這種做法是錯誤的，機油過量，會增加發動機運轉的阻力，引起內部功率丟失。 過量的機油還會濺射到缸壁上，引起燒機油現象。 螺栓越緊越好 汽車上的連接大多會使用螺栓和螺母，有些人為了防止螺絲松動，會將螺絲擰的特別緊，這種做法是錯誤的。 擰的過緊會導致螺絲變形，還會導致螺絲連接配件的變形，非但不會使其更加牢固，還會使他的預緊力下降。

養成正確的行車習慣_汽車頻道

養成正確的行車習慣 許多人在行車過程中不舍得加油，一方面城市公路復雜多變，車速提不起來;另一方面，誤認為發動機負荷越小越省油，這樣致使發動機總是處于怠速及小負荷狀態下運轉。 其實，發動機負荷越低，油耗也就越高，而且此時發動機燃燒并不充分，易產生積炭，發動機功率也不能充分利用。隨著發動機技術的發展，轎車普遍采用高速運轉的發動機，發動機轉速處于2500r/min時，發動機輸出的扭矩、功率、油耗都處于較好的狀態，經濟性和動力性都比較好。所以行駛時要充分利用發動機的工況，注意觀察轉速表，通過選擇合適的擋位，控制發動機的轉速。正常行駛時應保證發動機轉速在2500r/min左右，升擋時應高于2500r/min。不允許高速低擋或低速高擋行駛。掌握換擋時機是衡量一個駕駛員駕駛水平的重要指標。

ABS體系的泄壓

　　一般ABS體系的泄壓辦法是：將焚燒開關封閉(置于OFF)，然后重復踩制動踏板，踏板的次數在20次以上，當踏板力明顯增加，即感覺不到板的液壓助力時，ABS體系即泄壓結束。一般修補以下部件時需求泄壓：液壓操控單元中的任何設備、蓄壓器、電動泵、電磁閥體、制動液油箱、壓力正告和操控開關、后輪分配比例閥、后輪制動分泵、前輪制動分泵及高壓制動液管路等。

ABS體系電腦的替換

　　用正常的電腦替代原車電腦，調查ABS體系的作業情況，經過對比來辨別原車電腦有病。替換時，將焚燒開關封閉，拆下電腦上的線束插頭，換上正常電腦，插上一切的線束插頭，接通焚燒開關。然后發動發動機，赤色制動燈和ABS燈應顯現體系的正常狀況。