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液壓油缸的負載率，是通過計算得到，還是直接定義的？

   液壓油缸的負載率，通常情況下，是直接定義的，因為，如果要通過計算來得到的話，那么，是要考慮很多方面的，而且，是很麻煩的。所以，為了簡單起見，是直接定義一個具體數值，一般是在0.5到0.7之間。但是，由于液壓馬達和液壓缸的工作條件不同，對它們的性能要求也不一樣，所以即使轉換過程是一樣，但中間有些細節也是有差別的。不過，要注意的是，其是會導致液壓油缸在選擇時，其缸徑變大，但是，有利于液壓系統的動態特性。

油缸疑難雜癥探討與解決

1.油缸內部有泄漏，主要是因為密封泄漏、密封過量磨損所造成的。其具體列舉的話，就是缸體密封、活塞桿與密封蓋密封以及活塞密封等泄漏，或是磨損過量引起的泄漏。這時，應更換新的密封件。

2.液壓回路或管路中有泄漏，其的應對措施，就是通過換向閥來檢查，并解決這一問題。

3.液壓油通過溢流閥旁通，流回到油箱中，使得油缸沒油進入。此時，一旦負載過大，油缸就會應得不到所需推力而不動作。這時，就應對溢流閥進行檢查，來解決故障。

對于油缸，我們還有哪些不知的？

1.兩個一樣的油缸串聯，一個伸一個縮，這樣可以嗎？

答：這是可以的，也是能夠實現的。并且這樣做的話，還能夠得到不同的速度和推力。

2.什么是轉角油缸？

答：轉角油缸，其就是一種工裝夾具用的夾緊油缸，一般是呈固定角度旋轉松開，然后再來回轉夾緊物件的。其構造，是比較簡單的。

3.車床，其可以車油缸嗎？

答：這是可以的，不過要注意的是，其只能進行油缸的零部件，而不是全部。