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4.1.3 交流電動機繞組未換新者內場應作空載試驗驗收。其中繞組換新者則增加耐壓

試驗驗收。

4.1.4 直流電動機、發電機繞組未換新者內場僅作負載發熱試驗。如電樞繞組換新者

則增做、超壓、過載、耐壓試驗等項目。若勵磁部分繞組換新者則對換新的繞組

做耐壓試驗。

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在結構設計上，由于繞組的沖擊電壓很高，就要加強對地絕緣和線匝絕緣強度。

電機的振動、噪聲方面要考慮電動機構件及整體的剛性，以避開與各次力波產生共振現象。

散熱時要采用主電機散熱風扇有獨立的電機驅動。

電磁設計上要減小定子電阻，即需要降低基波銅耗，以彌補高次諧波引起的銅耗增加，為抑制電流中的高次諧波，適當增加電動機的電感，保證整個調速范圍內做到阻抗匹配。

做到這些才達到了變頻電機的剛性需求。

1、電磁設計

　　對普通異步電動機來說，再設計時主要考慮的性能參數是過載能力、啟動性能、效率和功率因數。

　　而變頻電動機，由于臨界轉差率反比于電源頻率，可以在臨界轉差率接近1時直接啟動，因此，過載能力和啟動性能不在需要過多考慮，而要解決的關鍵問題是如何改善電動機對非正弦波電源的適應能力。