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發布時間：2021-08-22 21:50
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履帶底盤總成在機械設備中是非常重要的配件之一，那么履帶底盤總成到底有哪些顯著性能呢？下面讓小編給大家介紹一下吧！ 1、平面配流器簡單可靠,密封性好,泄露很少.活塞與擺缸之間用塑料活塞環密封無泄漏,因而有很高的容積率(可達98%). 2、履帶底盤采用的液壓馬達壓力高,高壓力可達45MP.重量輕、體積小、比功率高. 3、由于活塞與軸承套通過卡環貼牢不存在間隙,因而該系列液壓馬達可以做泵工況下運轉,當進油口封閉后馬達可在自由論工況下高速運轉. 4、由于結構上減少了摩擦損失,提高了密封性能,因而低速穩定性好,可以在1r/min工況下平穩運轉,調速范圍大(速度調節比可達1000). 5、由于履帶底盤的結構簡單,設計合理,采用負荷能力大的軸承,因而工作可靠、噪音低、壽命長,傳動軸允許承受徑向負荷,旋轉方向可逆. 6、由于活塞與擺缸不存在側向力,活塞底部設計成靜壓平衡,活塞與曲軸之間通過滾動軸承傳遞扭力,這些均減少了傳力過程中的摩擦失.因而AKS系列液壓馬達具有很高的機械效率、高的起動扭矩(起動是機械效率92%以上)的特點.
履帶底盤總成中的主動件包括主動輪、誘導輪、履帶調整器等，下面給大家一一介紹一下，希望大家可以了解。
主動輪是個主動件,它由輪轂、齒圈、帶齒墊圈、錐齒杯、固定螺帽和止動螺栓組成.它通過齒輪和履帶嚙合,將側減速器傳來的動力傳給履帶而使機械運動.
誘導輪是個從動輪,用來誘導和支撐履帶,并與履帶調整器一起調整履帶的松緊程度.它由輪轂、輪盤、滾珠軸承、輪軸蓋、固定螺帽、雙排滾珠軸承、支撐杯和回繞擋油蓋等組成.托帶輪主要用來托著上支履帶,沒有這種托帶輪,履帶就會發生撞擊.托帶輪軸的一端,牢固地固定在車體上.由于托帶輪直徑比負重輪小,其軸承的轉速卻高得多,然而它只支撐上支履帶,即履帶重量的1/3,以減少履帶的振蕩.
履帶調整器用來調整履帶的松緊度.它由支架、曲臂、軸套、蝸輪、蝸桿、螺桿、摩檫片和襯套等組成.履帶的張緊程度對坦克行駛和履帶壽命有較大影響.履帶過緊或過松都不好.不同的使用環境要求履帶有著不同的松緊度.如在堅硬路面上行駛,應將履帶張得緊些;在沙漠地區行駛則應將履帶張得松些.另外,隨著履帶銷和銷耳孔磨損的增加,履帶也會變松.為了保持履帶的適當張緊度,需要用履帶調整器來調節履帶的松緊.這是借助履帶調整器改變誘導輪相對于主動輪的距離來改變履帶的張緊度.履帶調整器使誘導輪向后擺動到某一位置,誘導輪就遠離主動輪,于是履帶被張緊;履帶調整器使誘導輪向前擺動到某一位置,履帶就變得松些.
履帶式起重機就是以履帶為底盤的起重機，履帶底盤起重機出現的跑偏故障表現為前進時跑偏，后退時不跑偏，加大油門時跑偏更加的嚴重。
出現跑偏故障時首先要看兩條履帶底盤是否平行；第二是看是驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪的中心線是否重合。這兩者的任何一方有問題，都會造成行走跑偏。如果以上兩點都沒有問題的話，這就需要對液壓部分進行分析。
履帶式起重機，是一種高層建筑施工用的自行式起重機，履帶接地面積大，通過性好，適應性強，可帶載行走，適用于建筑工地的吊裝作業。但是履帶的跑偏問題會大大的影響，履帶式起重機工作的質量與效率。出現大的跑偏問題請各位駕駛員多加重視。
本設計采用現在相關工業機械上的一些底盤設計與實物作為參考，綜合考慮底盤結構，使其可以在不同的地域都可較好的支撐機體使其可以正常的工作。履帶底盤總成廠家本設計對驅動輪、支重輪、導向輪的特殊結構設計，使整個底盤結構較好的適應多山的環境。
設計內容：
（1）產品的用途估計；
（2）主要技術參數、性能參數的確定；
（3）履帶底盤結構分析及其確定；
（4）行走裝置的設計；
（5）履帶車輛相關性能的計算和確定；
（6）重要零部件的設計及校核。
