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空壓機(jī)漏油的原因有哪些？

主要原因

空壓機(jī)配件產(chǎn)品的材質(zhì)或工藝不佳，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所存在的問題；裝配工藝不當(dāng)，如配合表面不清潔，襯墊破損或移位；緊固螺母的擰緊力不均勻或者松曠脫落等原因?qū)е聶C(jī)件工作實(shí)效；密封材料長期使用后磨損過度、老化變質(zhì)、變形失效。

潤滑油添加過多或者油品不符合；空壓機(jī)配件結(jié)合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出；通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，引起密封薄弱處漏油。

其次、空壓機(jī)油封脫落bai或油封缺陷導(dǎo)（du如磨損等）致漏油。

第二、空壓機(jī)主軸松動導(dǎo)致油封漏油。

第三、空壓機(jī)機(jī)頭結(jié)合面滲漏，進(jìn)油管、回油管接頭松動。

第四、空壓機(jī)安裝過程中皮帶安裝過緊導(dǎo)致主軸瓦磨損。

第五、空壓機(jī)生產(chǎn)過程中鑄造或加工不完善。

以上是富瀾機(jī)械公司小編為您分析的空壓機(jī)漏油的原因。

空壓機(jī)選型步驟是什么？

空壓機(jī)是空氣壓縮機(jī)的簡稱，是一種用以壓縮空氣后提供動能的設(shè)備，是由電機(jī)或者柴油機(jī)直接驅(qū)動壓縮機(jī)，吸入空氣后把空氣在儲氣罐內(nèi)壓縮到一定數(shù)值，引起氣缸容積變化，從而產(chǎn)生氣動能源。那么空壓機(jī)選型步驟是什么？下面富瀾機(jī)械公司小編為大家介紹相關(guān)步驟知識。

壓縮機(jī)性能特征：

①空氣特性：當(dāng)?shù)卮髿鈮骸?dāng)?shù)乜諝庀鄬穸鹊取?

②空氣中所含固體的粉塵顆粒直徑、含量多少。

③空氣溫度：（℃）

④所需要的流量（Nm3/min或者Nm3/h）

A、流量，國內(nèi)用戶常稱排氣量。流量是指在所要求排氣壓力下，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體統(tǒng)計(jì)，折算到進(jìn)氣狀態(tài)的量。

B、流量單位為：m3/min（立方米/分鐘）或L/min（升/分鐘），1m3（立方米）=1000L（升）；

C、一般性，常用的流量單位為：m3/min（立方米/分鐘）；

D、流量又被稱為排氣量或銘牌流量。

E、壓力：設(shè)計(jì)壓力，蕞高工作壓力，工作壓力。

壓力單位的表示形式很多，這里主要介紹離心式空氣壓縮機(jī)常用的壓力表示單位；

①工作壓力，國內(nèi)用戶常稱為排氣壓力。工作壓力是指空壓機(jī)排出氣體的蕞高壓力；

②常用的工作壓力單位為：bar或MPa，1bar=0.1MPa；

③一般性，用戶通常把壓力單位稱為：kg/㎡,1bar=1kg/㎡。

F、管道系統(tǒng)數(shù)據(jù)（管徑、長度、管道附件種類及數(shù)目等）。

空壓機(jī)節(jié)能的相關(guān)措施有什么？

機(jī)組聯(lián)動控制

變頻改造可以很好地消除單臺空壓機(jī)的空載，但對于多臺空壓機(jī)組成的供氣系統(tǒng)，從平衡系統(tǒng)負(fù)荷的角度來講，對每臺空壓機(jī)都進(jìn)行變頻改造既無必要，也不經(jīng)濟(jì)。

聯(lián)控系統(tǒng)蕞主要的功能可以實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)機(jī)組的聯(lián)鎖控制，能根據(jù)總管壓力和空壓機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)智能地加卸載對應(yīng)的空壓機(jī)等以保證管網(wǎng)的供氣穩(wěn)定和能耗蕞低。聯(lián)動控制 單機(jī)變頻可蕞大程度的消除系統(tǒng)卸載能耗。

干燥機(jī)節(jié)能

對于普通的冷凍式干燥機(jī)，耗電不耗氣，因其電耗占系統(tǒng)電耗的5%左右，一般在節(jié)能改造過程中很少涉及，除非設(shè)備老舊運(yùn)行效果差時(shí)，才考慮以有效設(shè)備進(jìn)行替代。

吸附式干燥機(jī)耗電、耗氣。無熱再生型和微熱再生型耗氣量都在10%以上，極大的浪費(fèi)了能源。推薦采用余熱再生型干燥機(jī)進(jìn)行替代，余熱再生型耗氣量不高于2%

管道節(jié)能

管道節(jié)能來自兩部分：

一是降低管道壓損，通過降低空壓的排氣壓力從而降低空壓電耗，通常情況下，排氣壓力降低0.1MPa，空壓機(jī)可節(jié)能6%~7%；

二是杜絕管網(wǎng)泄漏。管網(wǎng)泄漏在老舊的管網(wǎng)中普遍存在。在泄露問題上，工廠中的泄露量通常占供氣量的10%～30%，而管理不善的工廠甚至可能高達(dá) 50%。有時(shí)一個(gè)汽車組裝車間的泄漏點(diǎn)就有2萬個(gè)，其中，泄露量的90%以上來自設(shè)備使用中的零部件老化或破損。

普通的碳鋼管道壓損較大，且隨著年頭的增多，腐蝕造成的泄漏現(xiàn)象嚴(yán)重，因此屬于不節(jié)能管道。而新型的鋁合金快速管道，阻力小，耐腐蝕，無焊縫不易泄露，且施工快速，獲得了越來越多應(yīng)用。

用氣末端節(jié)能

用氣末端節(jié)能來自兩部分

一是管理節(jié)能，對于人工控制啟停的吹掃等用氣，做到使用打開，不用及時(shí)關(guān)閉等，杜絕浪費(fèi)；

二是替換低效噴嘴或其它用氣設(shè)備，提高氣體利用率。

用余熱回收節(jié)能

空氣在壓縮過程中，90%以上的電能轉(zhuǎn)化為熱量散出，在工程中，可回收利用的熱能不小于空壓機(jī)電耗70%，余熱回收的能量相當(dāng)可觀。
以上是富瀾繼續(xù)公司小編為大家介紹的空壓機(jī)節(jié)能的相關(guān)措施