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物料搬運MaterialHandling

物料搬運概述 首先，物料搬運Material Handling是物流系統中承上啟下的重要環節，雖然其起源可追溯到原始社會，但只有在“物流系統”這一概念被提出之后，物料搬運這一名詞才被廣泛引用?？梢哉f，在物流系統中各個環節的前后或同一環節的不同活動之間都有裝卸搬運活性的發生，這就是物料搬運的本質。物料搬運是指在同一場所范圍內進行的、以改變物料的存放（支承）狀態（即狹義的裝卸概念）和空間位置（即狹義的搬運概念）為主要目的的活動，即對物料、產品、零部件或其他物品進行搬上、卸下、移動的活動。

物流搬運在物流系統中,各個環節之間和同一環節的不同作業流程

物流搬運 在物流系統中，各個環節之間和同一環節的不同作業流程之間，都必須進行基本的裝卸搬運作業，也正是這些看似簡單的搬、運起著相互轉換的橋梁作用，真正將“物”的各個階段聯接成為連續的“流”，使得現代物流Logistics的概念名副其實。由于物料搬運在生產領域各個生產環節中起著相互聯結與轉換的作用，使生產能夠連續、正常地進行，因此，物料搬運系統的合理與否，將會直接影響企業的生產率和經濟效益。比如采掘業（礦產、煤炭）的許多生產過程，本質上就是物料搬運過程；加工工業（汽車、機械）在各個工位之間都要依靠各種搬運設備進行移動，如果沒有搬運環節，則無法進行生產。因為物料搬運是生產工藝過程中的自然組成部分，或者說，物料搬運是直接生產不可缺少的組成部分。

淡季時如何有效開拓市場業務和維持好業務合作關系

更多業務與維持 市場的競爭激烈，不于運價間的廝殺，而且運輸時效，服務都是重點問題之一，而業務的開拓與維持同樣也是很多物流企業常常忽視的問題之一。 問題同樣是相當的多： 怎樣展現物流企業形象？市場平均運價查詢也是不可缺少的一部分，如何真正開拓業務？ 維持好業務合作關系其實也不是一件很容易的事情。 除了以零售批發商和銷售商等本土業務之間的關系外，還有部分業務甚至涉及到三方、專線以及零擔物流企業本身的業務管理關系。也就是說，可能涉及的上下游關系在4,5層之間，層層外包之間一旦某一層關系沒有處理好，可能終導致部分合作關系中斷或者結束。 而好的物流企業之間，物流運費及時或者墊付及其它方式反倒出現了中轉業務呈現穩定上升狀態。很多時候我們習慣于埋怨中轉的專線或者三方的貨物運價過低或者要求時效高等。其實在淡季，往往是部分中轉物流的業務正好是充當淡季貨量的一種資源之一，不容輕視。所以，在淡季時如何有效開拓市場業務和維持好業務合作關系則也成為很多物流企業需要考慮的問題之一。 其次，則是有效利用好車輛做好返程貨運輸也是辦法之一。

零擔物流企業運費收費標準

物流標準化體系 “目前，對于零擔物流企業而言，所謂的運費收費標準幾乎就是一個空白盲區。同一個城市，同一單貨物（數量，包裝大小及發，收貨人，到達同一線路）可能在不同網點短途配載收貨點出現的收費標準都不一樣，且呈現出五花八門的狀態。收費標準除了不一樣之外且經常性的甚至有上漲1-2元的現象。那么足以可見部分零擔物流企業的運價其實是沒有收費標準的，這也往往是很多物流門店遭遇投訴或者糾紛的問題之一，經常性的發生則被客戶直接冠上亂收費的標簽。