新北電路板鍍膜工藝性價比出眾【拉奇納米】

鍍膜優點很多，但并不是沒有缺點。20世紀70年代，在物體表面上鍍膜的方法主要有電鍍法和化學鍍法。鍍膜前必先給車輛拋光，而再好的拋光機器和拋光工藝還是會傷到車漆。比如，拋光時會把車漆堅固的漆釉磨掉，這是物理層面的傷害，這對車還是有損害的。而且鍍膜劑通過化學反應和車漆融合在一起，滲透至車漆內部，達到填補車漆分子之間的空隙。

因此，鍍膜的壞處在于破壞了原有車漆的分子層，一旦做了以后就一直接著做才能保持光亮。而每做一次鍍膜，車漆就會被磨掉一層且越來越薄。建議，每洗車十次或者每兩個月給愛車打一次蠟，才能更好地保護車漆。

帶鋼真空鍍膜總的來說仍處在發展的初級階段，在帶鋼表面處理中所占份額目前還遠不能與熱浸鍍、電鍍相比。阻礙帶鋼真空鍍膜發展的主要原因是生產率低，成本較高。有效的解決方法是開發研制高速，穩定的高功率蒸發源。

大功率電子槍的開發和使用是帶鋼真空鍍膜中的關鍵技術。一般的真空蒸發鍍膜可以采用電阻加熱和感應加熱。它的設備較簡單，但加熱溫度和蒸發速率較低。要滿足連續式工業化生產鋼帶真空鍍膜的需要，就必須使用加熱速度快，熔化溫度高的熱源。

高真空離子鍍適用范圍比較廣，如ABS料、ABS PC料、PC料的商品。傳統水電鍍技術流程雜亂、環境污染大、設備成本高、對作業人員身體傷害大，電鍍出來產品外觀損壞大，產品穩定性差。

 為什么要在真空鍍膜工藝之前在基材表面先噴一層底漆呢？因為塑料基材外表可能不平滑，如果沒有先噴底漆直接使用高真空鍍膜的話，如果客人要求很高，產品可能會因為工件外表不光滑，而使加工出來的產品光澤度相對會低一點，金屬質感相對也會有所下降，如果基料有氣泡，水泡這狀況更高明顯，就無法滿足客人需求。而高真空離子鍍它是以真空技術為基礎，利用物理或化學方法，并吸收電子束、分子束、離子束、等離子束、射頻和磁控等一系列新技術，為科學研究和實際生產提供薄膜制備的一種新工藝。

 釹鐵硼稀土磁性材料是一種問世不久的新型強磁材料。上傘,將鏡片從包裝盒內裝到鍍膜機臺傘架上(主意帶手套拿取鍍膜板四周,勿碰到鏡片。近年來在小型馬達、汽車電子，工具、揚聲器、電力工具等方面應用發展很快。但釹鐵硼稀土磁性材料弱點是容易被空氣中的水分及氧氣所腐蝕，因此必須有一個安全可靠的防護涂層釹鐵硼稀土磁性材料才有使用價值。目前國內常用兩種方法進行防護，一種是傳統的電鍍工藝在 鐵硼磁性材料表面鍍上鎳、鋅或錫、金等。這些涂層有時會影響磁性材料的表磁等特性，有的在鹽霧試驗時仍不能對釹鐵硼磁性材料提供有效的防護。另一種方法是用環氧樹脂材料進行電泳涂敷，但電泳涂敷時工件表面必須有一掛點，掛點的修補不僅費工費時，而且質量難以保證，而Parylene涂層技術可控制涂層厚度進行無支點全涂敷防護。Parylene又是一種透氧、透水汽率非常低的高分子薄膜材料，Parylene涂敷稀土磁性材料的技術和產品，目前國外小型釹鐵硼稀土磁性材料都已采用Parylene進行防護。