高壓閥門廠家承諾守信【歐電閥門】

在出現高壓調閥抖動的情況時，我們可以首先查看閥門指令是否發生數據上的變化，來進行分別的處理。

高壓閥門指令未發生變化，那么問題就可能出現在伺服卡以及伺服閥之上。若是閥門指令未發生變化并且伺服卡輸出穩定，則問題可能是伺服閥卡澀或者油動機與閥門連接有卡澀。若是此時伺服卡輸出晃動，則可能的問題有：伺服卡PI參數不合理、閥位反饋波動（LVDT故障、LVDT屏蔽不良等問題引起）、伺服卡故障。

高壓閥門維修和檢修的觀念和設備缺乏，目前在國內只有站能夠基本做到在每次停機檢修期間對所有的高壓閥門都進行檢修。壞了再修是一種無保養性維修，這對于全套設備的安全運轉和閥門的使用壽命都是極為不利的，其潛在的緊急停機事故的危險性極大，由此造成的損失也是巨大的。

長期以來，國內的大多數行業是以新換舊，把換下的閥門當廢品扔掉或賣掉．特別是多用帶法蘭盤閥門的行業．而對換下的高壓、高溫、大閥門想修，但不知道怎樣修。多數還停留在手工修理階段。可以說中國的閥門維修業中，浪費與可獲得的效益都是巨大的。

允許誤差控制在0.02mm～0.04mm之間。此外，閥體在加工過程中需考慮一次壓緊、定位的準確性和可靠性。如圖2所示，應將靠車床主軸線的重直面視為參照基準，利用彎板垂直面上的楔式槽與楔形塊的滑動將閥體一端法蘭面找正壓緊，分別進行兩面加工。此外，閥體在加工過程中，需在車床工裝上靠回轉盤旋轉180o完成兩端閥體內腔的加工。回轉精度是靠分布在回轉法蘭兩個對稱分布的錐形定位銷孔的重復定位來保證的。轉位誤差為0.01mm～0.02mm。