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蓄電池的充電技術要求

　　廠家提供的鉛酸蓄電池保證使用壽命的技術指標是在環境溫度為25℃下給出的。由于單體鉛酸蓄電池電壓具有溫度每上升1℃下降約4mv的特性，那么一個由6個單體電池串聯組成的12V蓄電池，25℃時的浮充電壓為13.5V；當環境溫度降為0℃時，浮充電壓應為14.1V；當環境溫度升至40℃時，浮充電壓應為13.14V。同時鉛酸蓄電池還有一個特性，當環境溫度一定，充電電壓比要求的電壓高100mv，充電電流將增大數倍，因此，將導致電池的熱失控和過充損壞。當充電電壓比要求電壓低100mv時，又將使電池充電不足，也會導致電池損壞。誤區二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。另外鉛酸蓄電池的容量也和溫度有關，大約是溫度每降低1℃，容量將下降1％，所以廠家要求鉛酸蓄電池的使用者在夏天電池放出額定容量的50％后，冬天放出25％后就應及時充電。

太陽能儲能蓄電池

1、新蓄電池不進行初次充電或直接大電流充電，也會縮短其使用壽命。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進行初次充電后，方可安裝使用。

2、忽略蓄電池的通氣孔，若不對期導通，在使用中產生的氣體無法排出，蓄電池會因內壓過高。

3、蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。

4、蓄電池的電荷容量與發動機不匹配，造成極板早期損壞等。

如何維護鉛酸蓄電池

每一個正、負極板之間都隔著多孔的超細纖維物質（也有使用二氧化硅膠物質填充的），其中吸附著硫酸（H2SO4）電解液，這個纖維物質（或硅膠物質）是電化學反應過程中液相傳輸和氣相傳輸的通道，它和正、負極板群被緊密地裝配在一起，形成一個2V的電池單體。由于鉛酸蓄電池在充電時極板不可避免的會產生氫氣和氧氣，當它們產生的過多并且來不及化和成水的時候就會在單格內形成壓力。蓄電池壽命影響蓄電池內阻的因素主要有：1）蓄電池使用的時間：隨著使用時間的增加，使電解液失水、極板與連接條的腐蝕、極板的硫酸化、極板變形及活性物質的脫落等因素，造成蓄電池容量減小，蓄電池內阻變大。為了保證蓄電池正常安全的工作，每個單格都設有自己的溢氣閥，當壓力過量時讓氣體自動逸出。