天津拉絲模具制造值得信賴【遠創模具】

壓鑄已在汽車、拖拉機、儀表、行業得到了廣泛的應用

目前，壓鑄已在汽車、拖拉機、儀表、行業得到了廣泛的應用。 壓鑄可分黑色金屬壓鑄件和有色金屬壓鑄，雖然統稱壓鑄，但起工藝和設備都有很大的區別，鋅壓鑄，銅壓鑄，鋁壓鑄等，一般來講，銅的壓鑄大多是半液態或者近固態成型，鋅就純液態成型了，鋁也屬于液態，但其活動性好容易氧化，流動性差難以成型，對與結構復雜件，排氣都很困難。

中國壓鑄件產品的種類呈多元化，包括汽車、摩托車、通訊、家電、五金制品、電動工具、IT、照明、扶梯梯級、玩具燈等。隨著技術水平和產品開發能力的提高，壓鑄產品種類和應用領域不斷擴寬，其壓鑄設備、壓鑄模和壓鑄工藝都發生了巨大的變化。壓鑄鋁合金壓鑄鋁合金自1914年投入商業化生產以來，隨著汽車工業的發展和冷室壓鑄機的發明，得到了快速發展。壓鑄鋁合金按性能分為中低強度(如中國的Y102)和高強度(如中國的Y112)兩種。目前工業應用的壓鑄鋁合金主要有以下幾大系列：AlSi、Al-Mg、Al-Si-Cu、Al-Si-Mg、Al-Si-Cu-Mg、Al-Zn等。

合理設計加工余量壓鑄件設計時應盡量避免機加工

合理設計加工余量

　　壓鑄件設計時應盡量避免機加工，機加工會破壞零件表面的致密層，影響零件機械性能;會使壓鑄件的內部的氣孔暴露，影響表面質量，同時也會增加零件成本。壓鑄件無法避免機加工時，應盡量避免切削量較大的設計，結構設計盡量便于機加或減小機加面積，減小機加成本。

　　壓鑄件上部分尺寸精度要求較高，或某些平面表面粗糙度要求高，壓鑄工藝很難達到要求，這時候就需要進行后續加工，對這部分結構，設計時應盡量預留加工余量。壓鑄件表面的強度，硬度比內部高，機加工時要注意保留表面的致密度，所以機加工的余量也不能余量過度，機加過多很可能會產生氣孔，外表面缺陷。表4為機加余量預留參考。

鋅合金的主要成份是鋅,還有鋁。它們都是金屬,化學穩定性差,在空氣中容易氧化、腐蝕,所以必須電鍍或涂裝。鋅合金容易壓鑄、材料成本低、加工費用低,只要受力不太大,而形狀又比較復雜的工件,常常用鋅合金取代銅、鐵等其他金屬材料。

　　鋅合金壓鑄件表面狀態的質量控制

　　工件的幾何形狀設計

　　鋅合金鑄件在設計其幾何形狀時,盡量避免盲孔深的凹部等結構,因此,要求在零件設計時,在不影響外觀和使用的部位,留出便于溶液、氣體流動的排泄工藝孔。這樣不僅能很好地實施鍍覆,而且減輕了鍍液被污染的程度。

　　壓鑄件的模具設計和壓鑄工藝

　　鋅合金壓鑄件表面是致密層,厚度約0.1mm,內部則是疏松多孔結構。在模具設計和采用壓鑄工藝時,盡量使工件表面光滑,減少裂紋、氣孔、冷隔縫隙、飛邊及毛刺等鑄造缺陷。為此,必須進行機械清理,這時應避免損傷表面致密層,以免露出多孔的基體造成電鍍困難,并影響電鍍質量。鋅合金壓鑄時常常使用脫模劑,對脫模劑的使用和去除應給予一定的重視,它是影響鍍層結合力的因素之一。