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所謂“物流系統柔性化”，是指通過系統組成結構、人員組織、運作方式和裝備組成等方面的動態變化，對需求變化作出快速反應，滿足不同種類物流作業要求，同時消除冗余損耗，力求獲得蕞大效益。當前，物流系統柔性化越來越受到企業的關注。

對于物流系統柔性的分類，從系統的角度可以分為三個層面：基本要素柔性、i過程柔性、綜合（戰略）柔性。

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第三方物流服務的革命。金融物流，是物流與金融相結合的產品，其不僅能提高第三方物流企業的服務能力，經營利潤，而且可以協助企業拓展融資渠道，降低融資成本，提高資本的使用效率。金融物流服務將開國內物流業界之先河，是第三方物流服務的一次革命。

中小型企業融資困境。在國內，由于中小型企業存在著信用體系不健全的問題，所以融資渠道貧乏，生產運營的發展資金壓力大。金融物流服務的提出，可以有效支持中小型企業的融資活動。供應鏈形成后，他們既達到了預想的目的，又節省了費用，而利潤不減少，穩定度加強，風險降低。另外，金融物流可以盤活企業暫時閑置的原材料和產成品的資金占用，優化企業資源。

義烏市劍斌貨運有限公司與您分享配送中心成本計算方法與運輸、配送相關的指標：

裝載率＝實際載重量／標準載重量×100%

車輛開動率＝月總開動次數／擁有臺數×100%

運行周轉率＝月總運行次數／擁有臺數×100%

單位車輛月行駛里程＝月總行駛里程／擁有臺數

單位里程行駛費＝月實際行駛三費／月總行駛里程

（行駛三費＝修理費＋內外胎費＋油料費）

單位運量運費＝運輸費／運輸總量

成本控制與服務質量控制相結合

物流成本控制的目的在于加強物流管理、促進物流合理化。物流是否合理，取決于兩個方面，一是對客戶的服務質量水平，另一個是物流費用的水平。如果只重視物流成本的降低，有可能影響到客戶服務質量，這是行不通的。

一般說來，提高服務質量水平與降低物流成本之間存在著一種'效益背反'的矛盾關系。也就是說，要想降低物流成本，物流服務質量水平就有可能會下降，反之，如果提高服務質量水平，物流水平又有可能會上升。因此，在進行物流成本控制時，必須搞好服務質量控制與物流成本控制的結合。入物流中心出口退稅九大功能，真正解決了：一般貿易出口退稅，加工企業進口料件保稅。要正確處理降低成本和提高質量的關系，從二者蕞佳的組合上，謀求物流效益的提高。