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電動車電機的故障有機械故障與電氣故障

電動車電機的故障有機械故障與電氣故障兩大類，機械故障比較容易發(fā)現，而電氣故障就要通過測量其電壓或電流進行分析判斷了。我們現在介紹電機常見故障的檢測與排除方法。 電機的空載電流大:將萬用表置于直流20A擋位，將紅、黑表筆串聯接在控制器的電源輸入端。打開電源，在電機不轉動的情況下，記錄下此時萬用表的電流數值A1。轉動轉把，使電機高速空載轉動10s以上。電機轉速穩(wěn)定以后，開始觀察并記錄此時萬用表的數值A2。 電機的空載電流=A2-A1

電動車整車乏力表現為電機上坡力量小,啟動時間長,帶人試車速度

電動車整車乏力表現為電機上坡力量小，啟動時間長，帶人試車速度明顯減慢。

整車續(xù)行里程短與電機乏力（俗稱電機沒勁）的原因比較復雜。但是當我們排除了以上4種電機故障之后，一般說來，整車續(xù)行里程短的故障就不是電機引起的了。這和電池容量的衰減，充電器充不滿電池，控制器參數漂移（PWM信號沒有達到100%）等有關，這些問題我們在下面的相關章節(jié)中介紹。

電機的分類和技術對比

目前電動車電機主要有：有刷直流電機、交流異步電機、開關磁阻電機和無刷直流電機。

有刷直流電機：分串勵電機和他勵電機

優(yōu)點：啟動轉矩大、過載能力強。

勵電機的機械特性硬，扭矩增大，轉速降低很小；他勵電機有速度保護，還可以利用剎車能發(fā)電。

交流異步電機：

優(yōu)點：結構簡單、電機本身可靠性高。

開關磁阻電機：

優(yōu)點：在低速時具有較大的轉矩。