蘇州RTO催化燃燒設備維修給您好的建議 盛達連創實體工廠

催化燃燒設備啟動和停車注意事項

催化燃燒系統廢氣濃度控制的重要性

合適的廢氣濃度可以保證催化燃燒系統安全的處理廢氣，同時有利于延長設備和催化劑的使用壽命。

濃度過低：大量的能量用于加熱空氣，能耗高，反應放熱不足以維持系統的自熱燃燒，這種工況建議對廢氣進行濃縮。

濃度過高：燃爆風險；溫升過高，燃燒溫度過高（長時間高于600度），對設備和催化劑都有傷害，這種工況建議加新風稀釋廢氣至下限以下。

系統啟動前，新鮮空氣預熱催化劑，然后預熱廢氣至250度以上方可引入催化倉；系統停車前，先切斷廢氣，繼續加熱催化劑并通入新鮮空氣，保溫0.5小時，再切斷電源。

催化燃燒設備設計工藝流程

催化燃燒設備設計工藝流程如下圖所示：

催化燃燒:進氣濃度、催化溫度和空速對催化性能有啥影響

有機廢氣通過風機進入催化燃燒設備的旋轉四通閥，進而通過陶瓷材料填充層（底層）預熱達到催化氧化所設定的溫度后，這時其中部分污染物氧化分解；廢氣繼續通過加熱區升溫，并維持在設定溫度；其再進入催化層完成催化氧化反應，即反應生成CO?和H?O，并釋放大量的熱量，以達到預期的處理效果。

RTO系統盡管采用了一系列安全設計

RTO系統盡管采用了一系列安全設計，如廢氣收集預處理系統的防靜電、廢氣進口濃度與稀析閥連鎖、廢氣預混緩沖罐、廢氣風機與負壓連鎖、廢氣水預洗滌等，但是化工廠一定會有事故氣緊急排放或某些高濃廢氣正好集中排放導致的廢氣濃度暴增數倍的小概率事件，而處理10000m3/h廢氣流量的RTO裝置的緩沖罐容積也≤20m3，折算緩沖罐內停留時間＜8s，過短的緩沖時間導致裝置的閥門切換等來不及，廢氣總管和預處理系統出現回火。這是明火作業的RTO的本性決定的，是無法的。

CO屬無焰氧化，加上換熱器等金屬結構隔離，就是回火廢氣來源也達不到燃點；CO工藝管路上無閥門切換，不存在儀表失靈安全風險。

環保風險

RTO要求廢氣來源氣量和濃度穩定，設計操作負荷彈性小，因此只適合用于連續穩定的流水線廢氣，如果業主有間歇短暫高濃廢氣產生，則會頻繁出現因安全濃度下限要求導致廢氣在進裝置前被部分排空，存在環保風險。