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發(fā)布時間：2020-07-27 13:41
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水路貨物運價的分類
水路貨物運價可以按適用范圍、運價制定方式、運輸形式及運價單位劃分。
1．按適用范圍分
(1)遠洋船舶貨物運價。是適用于對外貿(mào)易進、出口的船舶貨物運輸?shù)膬r格。采用美元計費。
(2)沿海船舶貨物運價。是適用于我國沿海港口之間的船舶貨物運輸?shù)膬r格。大多采用航線運價。
(3)內(nèi)河船舶貨物運價。是適用于長江、珠江等內(nèi)河的船舶貨物運輸?shù)膬r格。大多采用里程運價。
(一)受理進口前備案及預申報
這是針對進出口展覽品的特殊監(jiān)管措施。對于其他暫準進出口貨物也可根據(jù)具體情況，，經(jīng)海關批準;在進口前預申報，實際進出口時可簡化手續(xù)，加速放行。
（二）暫準進口貨物現(xiàn)場監(jiān)管
在這階段，海關的任務是受理暫準進出口申報，憑當事人提供的ATA單證冊，對沒有實行ATA單證冊的，憑當事人提供的經(jīng)選擇查驗和復核放行，允許貨物在暫予免稅的情況下進出境使用。
(三)監(jiān)督按特定目的使用
暫準進出口的貨物按規(guī)定應該用于事先確定的特定目的，在這個階段，海關的任務就是根據(jù)暫準進口貨物的性質(zhì)和使用情況，有選擇地抽查實際使用狀況。對貨物在使用期間因故、因需做出各種處理的，應區(qū)別情況處理，辦理相應的手續(xù)。
(四)復出(進)口監(jiān)管
暫準進出口貨物在境內(nèi)外的使用均有規(guī)定的期限，期滿前均應復出(進)口。海關應驗憑原ATA單證冊，辦理復出(進)口手續(xù)。對留購境內(nèi)(外)的則應重新按正式進出口辦理海關手續(xù)。
(五)核銷結(jié)案
暫準進出口貨物經(jīng)使用并按實際去向辦理了相應的手續(xù)，當事人應持憑ATA單證冊至備案地或原進出境海關辦理核銷，對沒有采用ATA單證冊的憑保證函及原進口貨物報關單辦理核銷。海關在核對無誤后，即應撤銷。
造成港口漏裝或錯裝的原因有：
(一)貨物的運輸標志不清
裝船時，發(fā)現(xiàn)貨物的運輸標志不清，應由發(fā)貨人進行處理，如處理得不及時，就有可能被港方遺漏而忘記裝船；或?qū)⑦\輸標志不清的貨物張冠李戴，漏裝、錯裝上船。當然這與理貨員的工作有著密切關系，如理貨員能盡職盡責，就會得到糾正。
(二)港口庫場管理不善
1.進、出貨物數(shù)字不準：進、出港口庫場的貨物，由于管理人員工作責任心不強，執(zhí)行制度不嚴，管理混亂，造成貨物亂堆、亂放，數(shù)字點不清，錯收、錯發(fā)、漏收、漏發(fā)，由此導致貨物漏裝、錯裝。
2.貨物堆碼混亂：進口和出口貨物，不同目的港、不同票的貨物混堆在一個貨位上，或隔離界限不清，碼垛不整齊，標志不朝外，沒有樁腳牌或樁腳牌錯誤，以致無法按票裝船，加上裝船沿途的掉件沒能及時歸人，這都會造成漏裝或錯裝事故。
3.出庫把關不牢：貨物出庫裝船時，不認真核對單、貨，不仔細清點件數(shù)，不認真指導工人出貨，不檢查垛底和道路，造成不該裝船的貨物被帶上船，該裝船的貨物沒有全部裝上船。
特定減免稅貨物報關程序之三
3、特定用途
（1）國內(nèi)投資項目減免稅申請
國內(nèi)投資項目，經(jīng)批準后，憑國家鼓勵發(fā)展的內(nèi)外資項目確認書、、裝箱單等向主管海關提出減免稅申請。海關審核后，簽發(fā)“進出口貨物征免稅證明”
（2）利用外資項目減免稅申請
利用外資項目，經(jīng)批準后，憑國家鼓勵發(fā)展的內(nèi)外資項目確認書、、裝箱單等向主管海關提出減免稅申請。海關審核后，簽發(fā)“進出口貨物征免稅證明”
（3）科教用品減免稅進口申請
備案登記：
辦理科學研究和教學用品免稅進口申請時，應當持有關主管部門的批準文件，向主管海關認定手續(xù)。海關審核后，簽發(fā)“科教用品免稅登記手冊”。
申領“進出口貨物征免稅證明”
在進口特定減免稅科教用品以前，向主管海關提交科教用品免稅登記手冊、合同等單證。經(jīng)海關核準后，簽發(fā)“進出口貨物征免稅證明”。
（4）殘疾人專用品減免稅申請
