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反傾銷日落復審是什么？

落日復審是行政復審的特殊情形。按照世界貿(mào)易組織反傾銷協(xié)定的規(guī)定，任何終反傾銷稅應自征收之日起5年內(nèi)終止，或者自涉及反傾銷和損害同時審查的近一次行政復審之日起終止。在5年的有效期內(nèi)，調(diào)查機關可以自行或在合理的期限之前，根據(jù)本國產(chǎn)業(yè)或本國產(chǎn)業(yè)代表的要求，對該日期進行審查。可以繼續(xù)維持原裁定的稅收措施，直至日落復審結(jié)果發(fā)生。

反傾銷司i法審議是什么？

司i法審查是指在反傾銷調(diào)查過程中，如果當事人對進口方調(diào)查機關的后裁決和行政復審的行政行為不服，可以要求一個獨立的司i法、仲裁或行政裁判庭進行審查，以提供司i法救濟。

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冷藏物流是一項系統(tǒng)工程，從生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售到消費前的每一個環(huán)節(jié)，都要在規(guī)定的低溫環(huán)境下進行，以保證食品質(zhì)量，降低食品損耗。

冷庫是一種建立在冷凍工藝學基礎上，以制冷技術為手段的低溫物流過程，是隨著科學技術的進步和制冷技術的發(fā)展而形成的。

主要適用于：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉類、禽類、蛋類；水產(chǎn)品、花卉制品。處理食品：速凍食品，禽類，肉類，水產(chǎn)等包裝熟食，冰淇淋，乳制品；快餐原料。特別產(chǎn)品：藥i物。

因為食品冷鏈是一種供應鏈系統(tǒng)，其目的是保證易腐食品的質(zhì)量，其核心要求是保持低溫環(huán)境，因此其要求比一般常溫物流系統(tǒng)更高、更復雜，建設投資也更大，是一項龐大的系統(tǒng)工程。因為易腐食品的及時性要求冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)具有較高的組織協(xié)調(diào)能力，因此，冷鏈物流的運行總是與能源消耗有關，而運行成本的有效控制又與其發(fā)展密切相關。

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海上提單的作用：

一、貨品收據(jù)。

提單是承運人向托運人出具的一張收據(jù)，證明承運人已經(jīng)收到提單中所列的貨物，或者已經(jīng)裝船，或者承運人已經(jīng)接收了貨物。

二、運輸合同的證明。

證明發(fā)貨人和承運人的運輸合同。

由于承運人與托運人之間存在一定的權利義務關系，因此承運人為托運人承運相關貨物時，應以提單為運輸契約的憑證。

三、貨物所有權證書。

提單是所有權的證明文件。無論誰擁有提單，都有權要求承運人交付貨物，并擁有占有和處置該貨物的權利，該提單是提單上的簽章。

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對外貿(mào)易銷售后如何處理

I.與賣方售后及時溝通

賣主在賣完后可能還會有很多疑問，此時就需要掌握一些溝通技巧，做好售后服務，及時，讓老買主成為你交易的“穩(wěn)定器”。銷售后的溝通應注意以下事項：

2.積極接觸買家

賣方在交易過程中主動聯(lián)系買方。賣方支付貨款后，還有發(fā)貨、物流、收貨、評估等多個過程，賣方需要及時將發(fā)貨、物流信息告知買方，提醒買方注意收貨，這些溝通，既可以讓賣方及時掌握交易動態(tài)，又可以讓買方感受到賣方的重視，促進雙方信任與合作，從而提高買方的購物滿意度。另外，你也可以在遇到問題和爭議的時候及時、妥善的處理。

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不可分離性

非分離是指物流服務的生產(chǎn)過程和消費過程同時發(fā)生，即當物流服務人員向顧客提出服務時，是顧客在消費服務時，兩者無法在時間上分開。物流業(yè)的這種特征決定了顧客需要加入物流服務的生產(chǎn)過程，才能終得到服務消費。因為顧客直接參與物流方案的確認(生產(chǎn)過程)，如何對顧客進行管理，使物流服務推廣變得有效，成為物流服務營銷管理的重要內(nèi)容。

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服務的差別

后勤服務差異是指物流服務的組成部分及其質(zhì)量水平經(jīng)常發(fā)生變化，難以統(tǒng)一定義。物流業(yè)是以“顧客”為中心的產(chǎn)業(yè)，其服務績效不僅取決于物流服務提供商的質(zhì)量，而且與顧客個體差異的存在密切相關，使得在物流服務質(zhì)量檢驗中很難采用一個統(tǒng)一的標準。另一方面，由于物流服務人員的心理狀況、服務技能、努力程度等方面的原因，即使同一家物流公司提供的物流服務在質(zhì)量上也可能存在差異；另一方面，由于顧客直接參與物流服務的生產(chǎn)和消費過程，顧客本身的因素(如知識結(jié)構(gòu)水平等)也會影響物流服務質(zhì)量；舉例來說，同去聽課，有人津津有味，有人昏昏欲睡；同去長江三峽旅游，有人樂于助人，有人落荒而逃。

速遞功能比快遞各組成要素功能的簡單加總比。特快專遞系統(tǒng)作為一種系統(tǒng)，顯然不能等同于系統(tǒng)的某一部分。舉例來說，快遞和傳統(tǒng)儲運是兩個內(nèi)涵截然不同的概念。盡管傳統(tǒng)的儲運指的是儲存、運輸?shù)然顒樱爝f業(yè)也包含了存儲、運輸?shù)然顒?，但是快遞的概念體現(xiàn)了各種快遞活動的即成與協(xié)同?？爝f員所涵蓋的不僅僅是這些活動，更重要的是，這些快遞中的傳統(tǒng)活動，在一個共同的目標下經(jīng)過權衡后，能夠過得更好的配合，不管是由第三方公司提供實際需要，對快遞各環(huán)節(jié)進行整合并進行總體設計，優(yōu)的總體設計目標下能夠達到較好的配合。聯(lián)邦快遞員提供快遞服務，將傳統(tǒng)的倉儲、運輸?shù)确照掀饋?，降低了用戶快遞成本。

針對物流公司以某項服務功能為主要特征，并向物流服務其他功能延伸的不同情況，我國物流公司可以分為運輸型物流公司、儲存型物流公司和綜合服務型物流公司三種類型。此外根據(jù)物流的作用及所涉及的領域的不同，還可以分為流通加工型物流公司和國際物流公司等類型。各種物流公司的物流服務內(nèi)容和服務特點有很大的不同。

運輸型物流公司主要經(jīng)營貨物運輸業(yè)務，包括貨物快運或運輸代理服務，可提供門到門運輸、門到站運輸、站到門運輸、站到站運輸、站到站運輸以及其他物流服務；倉儲型物流公司以倉儲業(yè)務為主，為客戶提供貨物儲存、保管、中轉(zhuǎn)等物流服務，可為客戶提供倉儲、倉儲、物流等物流服務、站到站運輸及其他物流服務服務，并以倉儲業(yè)務為主，為客戶提供倉儲、倉儲、配送等物流服務，可為客戶提供綜合物流服務、物流配送、倉儲配送、物流配送等服務。