韶關傘齒輪廠家承諾守信

　　偏銑時齒厚的糾正方法

　　用上述方法對2～3個齒的兩側進行偏銑后，應對齒的大、小兩端進行檢測。若實際測得的數值與圖樣上標注的或計算所得的數值不符，則需對回轉量和偏移量進行糾正，糾正的原則是：

　　1、若小端尺寸已準確而大端還有余量，則應增加回轉量（或偏轉角）和偏移量，使差值增大，使小端不再被銑去。

　　2、若大端尺寸已準確而小端的齒厚還有余量，則應減少回轉量（或偏轉角），使偏移量減少得多些。使小端也被銑去一些，而大端不再被銑去。

　　3、若大端和小端的尺寸均還有余量，且余量相等，則只需減少偏移量，使大端和小端都被銑去一些。

　　4、若小端尺寸已準確而大端尺寸太小，則應減少回轉量（或偏轉角），偏移量適當減少些，使小端不再被銑去，而大端比原來少切去些。

　　5、若大端尺寸已準確而小端尺寸太小，則應增加回轉量（或偏轉角），偏移量增大得多一些，使小端比原來少銑去一些。若在銑中間槽時，小端的齒厚已太小，則需調換銑刀或制造專用銑刀來加工。

　　傘齒輪鍛件設計

   避免過分追求零件凈形而造成的模具設計不合理和模具過早失效。其三是不需要十分的坯料設計，為批量生產奠定了基礎。其四是可以保證材料在閉合模腔里有足夠的流動空間，對材料充滿整個齒長方向非常有利。

　　傘齒輪鍛件圖除了齒形嚴格按照零件參數設計外，其他結構則需要根據工藝要求以及結合JB/T4201_19865直齒錐齒輪精鍛件技術條件6和ZBJ/T32008_19895直齒錐齒輪精鍛件結構設計規范6這2個標準進行設計。

　　在條件允許的情況下，齒形上的交角棱邊盡量設計得大一些，一般按照上述標準規定取圓角半徑不小于0.7mm.由于齒頂在齒輪工作時不發生任何接觸，齒頂圓與齒面漸開線相交處取過渡圓角R0.81mm.同時在傘齒輪鍛坯的小端設計了1個凹坑，使材料容易充滿齒輪小端。考慮到終成形在齒輪大端，在此要留有余量以調節多余材料，此時鍛件需留的余量是設計的關鍵。

　　傘齒輪通用模架設計

　　齒形凹模為了得到齒形良好的齒輪坯件，也為了避免齒形凹模存在過多的轉角，造成模具工作時產生應力集中，影響模具使用壽命，把齒形凹模的齒形一直沿著齒寬方向延長到它的上平面。模具各使用面的相交處在不影響零件性能和使用的條件下，均要求圓滑過渡，且過渡圓角半徑盡量取大值，以提高模具使用壽命。

　　閉式成形下模設計閉式成形下模由凹模、凹模套、頂桿、彈簧、下墊塊、彈簧座、下墊板、支承塊等零件組成。在這些零件的設計中，彈簧的選擇尤為重要。由于彈簧在整個材料變形中要將下模與齒形凹模緊緊壓在一起，使下模與齒形凹模在整個材料成形過程中不分開，否則，就會在下模與齒形凹模之間形成飛邊，這是該工藝的關鍵。

　　閉式模具工作過程傘齒輪閉式成形模具。其工作過程為：液壓機帶著齒形凹模下行，與下模接觸后，由于彈簧的作用，將下模與齒形凹模緊緊壓在一起形成一個封閉型腔。當上沖頭接觸坯料后，坯料在封閉模腔中開始產生變形，同時下沖頭也對坯料施加作用力。