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發布時間：2021-09-01 11:44
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有些車主反應變速器經常會出現頓挫，換擋不順暢，拖擋等等情況，這些除了本身的機械機構、機械匹配之外，其實變速箱油也是一個關鍵的元素。毫不夸張的說，汽車所有油液中，變速箱油的要求是高的，也可以理解為貴的之一。所以，定期換變速箱油很有必要，那如果一直不換變速箱油會如何？
上面提到變速箱中的離合器片是通過變速箱油驅動的,變速箱油同時也會把一些磨損的金屬碎屑帶走,如果長期不換油,這些金屬碎屑越來越多，想象一下如果是機油會如何？拉缸！！！其實變速箱油一個道理，雖然不會像發動機那么惡劣，但會影響變速箱本身性能。
比如，變速箱油臟了之后會堵塞油路，導致變速箱閥體工作異常，如此以往，更重異響、換擋延遲、掛不上檔等情況就來了。想象一下，開車中途突然掛不上檔會是什么樣的感受……著急辦事突然不能掛擋是什么樣的心情……
這也是為什么要定期更換變速箱油的原因，之前碰到過很多類似的故障，當車主意識到換變速箱油以后，已經晚了診斷的結果已經偏向其它部位了，比如變速箱閥體，那花的錢比換油多多了。
變速箱油按性能分:從性能方面分為gl1、gl2、gl3、gl4、gl5、gl6六類，性能水平按順序逐級提高，gl1、gl2、gl3目前已處于淘汰，下面小編來給大家介紹gl4、gl5、gl6變速箱油:
1、gl4在高速低扭矩，低速高扭矩下操作的各種手動變速箱、螺種齒輪，特別是客車和其他各類車輛用旋傘齒輪和使用的雙曲線齒輪，規定用GL-4類變速箱油。
2、gl5在高速沖擊負荷，高速低扭矩操作下的各種齒輪，特別是客車或苛刻的其他車輛用的雙曲線齒輪，規定用雙曲線齒輪及其他GL-5類變速箱油。
3、gl6在高速、沖擊負荷下工作的各種齒輪，特別是客車和各類車輛用的高偏置雙曲線齒輪(偏置量大于2.0英寸或接近大齒圈直徑的25%)規定用GL-6類變速箱油。
波箱油歸類:按變速器分：手動變速箱油：手動變速箱油一般呈淡黃色，有股發出臭味的味兒；二者想比，手動變速箱油粘度要更高，拆換的周期時間廣泛也比自動變速箱油要短一些，大部分家用轎車在2.5-4萬千米拆換手動變速箱油。
自動變速箱油：自動變速箱油百分95全是紅色，也是有淡黃色的可是非常少；自動變速箱油是型的，它有兩個作用，除開對齒輪傳動組潤化、排熱外，更關鍵的是作是傳送驅動力，因此 它的粘度不像手動變速箱油那麼“稠”。并且它的關鍵功效是具有液壓傳動系統，因而流通性很好，抗汽泡能力也比手動變速箱油的規定更嚴 
假如要生產汽缸油之類高黏度的重質潤滑油，就必須從石油的渣油中取得一部分高黏度的潤滑油原料。這種原料中雜質更多，其中的膠狀瀝青狀物質不僅含量多，而且結構更加復雜，單靠溶劑精制已招架不住。因而，需要在溶劑精制之前增加一個以丙烷、丁烷為溶劑的脫瀝青過程來大刀闊斧地除去膠狀瀝青狀物質。為了得到成品潤滑油，還需經脫蠟和溶劑精制。
就算經過了上面這些處理過程，潤滑油原料里往往還會有少量雜質漏網，為了保證產品質量，最后還得用白土吸附精制等方法來加以鏟除，以期除惡務盡，不留后患
