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蓄電池充放電過程中,化學反應會產生一定熱量

在蓄電池充放電過程中，化學反應會產生一定熱量，使得蓄電池的溫度升高。當蓄電池內部溫度變高時，其電解液的滲透能力變大，離子運動加快，蓄電池活性物質利用率變高，蓄電池的容量增加。但是蓄電池內部溫度過高也加速了蓄電池電極的腐蝕，導致蓄電池內部產生氣體增加、電解液變少。而當蓄電池溫度過低時，電解液會變得黏稠，滲透能力變小，離子擴散能力變弱，使得蓄電池活性物質不能完全反應，電解液阻值變大，蓄電池容量降低。此外，蓄電池的溫度與浮充電壓有關，當溫度升高時，蓄電池浮充電壓會略微下降。在實踐中由于蓄電池內部溫度難以測量，通常采用蓄電池放置場地的環境溫度。

蓄電池正負極板材料不同

由于蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反

電瓶虧電打不著火怎么辦?

有很多就是因為加裝的東西質量不合格，導致漏電，盡而導致電瓶虧電打不著火。保險點的做法是加裝完之后，去4S店做一個漏電檢測，看是否漏電。若車輛需長時間停放，盡量找個扳手拆掉電瓶的負極。

車輛長時間停放同樣會損壞電池，蓄電池在不使用的情況下也有會少量的消耗，車輛停放2個月以上，很有可能會造成電量耗盡，導致損壞。建議每15天啟動車輛一次，讓發電機給蓄電池充電！

正極板上的活性物質為棕色多孔狀的二氧化鉛(PbO2)

正極板上的活性物質為棕色多孔狀的二氧化鉛(PbO2);負極板的活性物質為多孔海綿狀純鉛(Pb);在同一單格電池中,將正、負極板交錯排列,中間插入隔板,便形成正、負極板組,而負極板比正極板多一片,安裝時正極板夾在負極板之間蓄電池的額定容量是按正極板的標稱容量來計算的,一片正極板的標稱容量為15A·h,單格容量即為整個蓄電池容量,若單格正極板為7片,則整個蓄電池額定容量為105a·h

隔板夾在正、負極之間,防止極板短路的絕緣體;隔板帶槽的一面垂直面向正極板,以使正極板附近電解液較多且易于流動,充電時氣泡可沿著著槽上升,同時脫落的活性物質也可沿著槽下落。電解液是由純凈硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成的。電解液的密度和純度直接影響蓄電池的容量、壽命和性能。一般工業用硫酸和非蒸餾水都含有雜質,嚴禁加入蓄電池內。