廣州服裝尼日利亞出口海運(yùn)源頭好貨「多圖」

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登凱尼日利亞海運(yùn)專線——服裝尼日利亞出口海運(yùn)

裝運(yùn)完畢后，根據(jù)配料表上的信息，與客戶確認(rèn)交貨時間，一般是裝運(yùn)前3天，將貨物送至力勝曹主管的倉庫，如果是危險品必須先送到有資質(zhì)的危險品倉庫，倉庫再到堆場提空箱回來，做內(nèi)裝，在內(nèi)裝前，對貨物有裝箱要求的要事先說明，否則裝運(yùn)后再談，就會被掏空。報關(guān)放行后，船隊將集裝箱運(yùn)往碼頭，如果是需要靠船直裝的貨物，則須等船靠泊后，再運(yùn)往碼頭，用吊車直接吊到船上，不在碼頭堆貨。一場比賽，一場比賽！

、什么樣的貨物適合使用海運(yùn)

1、體積或者重量比較大的貨物

貨物體積或者重量較大，選擇國際快遞或者空運(yùn)的話，費(fèi)用會很高，這時候就可以選擇海運(yùn)，像一些國際搬家、工業(yè)重貨等等，通過海運(yùn)的方式來節(jié)省成本，但是如果比較著急的貨物， 建議不要走海運(yùn)。

2、對時效沒有要求的貨物

如果我們需要托運(yùn)一些不著急，可能要過很久才會使用的貨物，那么這時候就可以選擇海運(yùn)，因為在不限制時間的情況下，海運(yùn)是能夠節(jié)省運(yùn)費(fèi)的一種方式。

3、集裝箱貨物

通常一些使用集裝箱裝好的工業(yè)制品，如輪胎、機(jī)器等，鑒于體積的緣故，選擇空運(yùn)是不可行的，這時候海運(yùn)就比較合適，一些工廠貨物、原料，常見的運(yùn)輸方式就是使用海運(yùn)

第三，如果工廠的包裝發(fā)生變化，要及時通知工廠，不要等到貨物到達(dá)貨代倉庫后，通過貨代把信息反饋給工廠，往往時間已經(jīng)過了，又要更改報關(guān)單據(jù)，很容易延誤報關(guān)，或者產(chǎn)生加急報關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

四、有的港口，專門從事拼箱業(yè)務(wù)的貨代公司，由于貨源不足，成本偏高等原因，對數(shù)量較少的貨物采用低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如低起算價格為2噸，即不足2噸，則按2噸計算收費(fèi)。所以對貨量較小、港港偏的貨物在成交時要多考慮這類因素，以免日后被動。

對于某些航線和港口比較偏僻，且客戶提出要將貨物裝船到內(nèi)陸點(diǎn)，成交簽約前好咨詢一下，確認(rèn)有船公司和貨代可以辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)的交貨和相關(guān)費(fèi)用后才能簽約。

lagos是尼日利亞的古老首都，也是大的港市。位于邊境西南部，沿幾內(nèi)亞灣而上。包括奧貢河河口的6個小島和面積74平方公里的大陸部分。在尼日利亞，拉各斯是大的經(jīng)濟(jì)城市，在整個非洲，更大的經(jīng)濟(jì)體。

發(fā)送到尼日利亞拉各斯港和尼日利亞天坎港的貨物，必須申請辦理尼日利亞 CTN NO.，否則將導(dǎo)致起運(yùn)港船舶無法正常簽發(fā)海運(yùn)提單，或目的港無法清關(guān)和提貨。從深圳到尼日利亞的海運(yùn)需要這張證書。

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危險品一共分為9個大類，3類危險品是屬于的液體，是9個類別的危險品里面很常見的一個。

的主要屬性就是閃點(diǎn)，所以就是說只要是3類的危險品就有閃點(diǎn)，并且找船公司訂艙的時候也需要提供。是必填項。

3類危險品海運(yùn)拼箱需要注意以下幾點(diǎn)：

出口危險品需要打托盤出運(yùn)，不管是免熏蒸托盤，還是實木托盤。

危險品出口貨物上面貼好對應(yīng)的危標(biāo)。比如3類危險品對應(yīng)危標(biāo)是小火苗。

危險品海運(yùn)拼箱有小方要求，并且能直達(dá)的港口并不多，很多時候需要中轉(zhuǎn)。

實際上香料香精還是非常普及的有普貨也有危險品

詳細(xì)如何判斷普通貨物還是危險品給大家一些參考。

首先要提供10克樣品到上海化工研究院進(jìn)行運(yùn)輸條件鑒定，這是的方法。

二是查看 MSDS，并根據(jù) CAS號到網(wǎng)上查找大量 MSDS資料，以判貨物是普通貨物還是危險品，

此方法只能作為參考之用。

如今許多船舶公司對于一般的化工出口，都是要求提供化驗室的運(yùn)輸條件鑒定結(jié)果單。包，沒有鑒定的船舶公司相互不接。

請注意，如按危險品出口，無需提供運(yùn)輸證明。僅在按 PAD操作時才需要提供認(rèn)證。