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發布時間:2021-06-14 14:25  
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空壓機所用軸承屬于精密部件,雜質的存在也會導致軸承的損壞,進而影響空壓機的運行直到轉子咬死。這就是要求空壓機在安裝和維護過程中,一定要注意保持空壓機機體內的清潔,特別注意空濾芯的清理與更換。劣質空壓機空濾,就是那些做工比較粗糙,過濾效果形同虛設的空氣過濾器,要知道,空濾是空壓機心臟(螺桿主機)的,如果您圖便宜,使用了劣質的空壓機空濾,那么造成的后果可是得不償失的。

為什么空壓機要余熱回收?
為什么空壓機要余熱回收?
空壓機在工作的時候,真正用于增加空氣勢能所消耗的電能在總耗電量中只占很小的一部分,約20%左右。約80%的耗電轉化為熱量,通過風冷或者水冷的方式排放到空氣中去。
根據流體力學,空氣在壓縮過程中分子的勢能的轉化將產生大量的熱能,壓縮機的熱量如果不排放,將影響空壓機的正常工作,影響壓縮空氣的質量。當然這些熱量如果排放即浪費了大量的熱能(可惜)又加劇大氣“溫室效應”,造成熱污染(可惡)。
針對空壓機配套熱回收系統大約可以回收余熱的50%左右,即占空壓機軸功率的40%。則160kW空壓機每年可回收熱量95,040×50%=47,520萬大卡
隨著能源價格的進一步增長,回收空壓機余熱的經濟效益越發明顯:經不完全統計,采用空壓機余熱回收技術后,參照2016.7.1的燃油價格,按空壓機軸功率計算,平均1kW的軸功率每年大約可以節省2,100元RMB。這說明,提高空壓機使用效率的潛力很大,節能空間巨大。

高壓空壓機潤滑油進水故障分析?
高壓空壓機潤滑油進水故障分析:
①高壓空壓機的出口管道上設有止回閥,當有高溫高壓的濕空氣,就會通過空氣壓縮機的排氣閥將高溫高壓的濕空氣排出,但是經過冷器后仍會攜帶一定的油水成分。
需要說明的是,雖然高壓空壓機的二、三級間冷卻器和后冷器都是裝有氣水分離器的,他們都是用來分離壓縮過程中產生的水分,但實際上在運行過程中,效果并不是很理想。
其次,由于高壓空壓機待機時間相對較長,排氣產生的濕氣就會聚集在管道和止回閥周圍,這種情況就會導致水回流到底盤內部,使其潤滑油含水量逐漸增加,從而導致高壓空壓機油位報警。
怎么樣才能說明空壓機的排氣含水量嚴重超標?要看停機后拆除空壓機出口管道時,有沒有管道內有乳白色液體流出。如發現有,則是空壓機的排氣含水量嚴重超標。
②根據空壓機的運行要求,空壓機應有小的運行時間,防止曲軸箱內積水造成油位讀數誤差。水和油不能混合,兩者共存導致油迅速變質。運行時間一般不小于10分鐘,應足以將空壓機加熱到氣化冷凝的水分。目前空氣壓縮機的運行時間為7分鐘,顯然不能滿足要求。
