河北汽車搶修供應在線咨詢 勝歡汽車為您服務

?汽車后市場行業分析

汽車行業經過了十幾年的高速增長，勢頭依舊強勁，而汽車后市場的發展相對滯后。與當前汽車市場規模相比，汽車相關的服務配套設施并不完善，特別是快修養護領域，缺乏連鎖及。這似乎預示著汽車后市場是一片待開墾的藍海。

汽車屬于耐用消費品，使用壽命長達數十年。在2013年出臺《機動車強制報廢標準規定》前，國內非營運載客汽車的強制報廢年限是15年，規定出臺后，改為60萬公里引導報廢。按照一般家用汽車年行駛2萬公里計算，報廢年限將延長為30年。

在汽車超長的使用壽命中，需要持續的保養與維修，才能保證正常的日常駕駛，這是汽車后市場，更是汽車快修市場巨大規模和價值的基礎。

據國外機構多年統計，在汽車生命周期費用中，購車費用占到 0%-30%，維修保養費用則占到 40%-60%。事實上，在完成汽車購買交易的一瞬間，在隨后的十幾年車輛使用年限里，車主可能隨時，也必然會需要汽車后市場的服務。

發達國家的汽車產業已經發展了100多年，道路上不乏幾十年的老車在行駛，因此發達國家各自形成了獨具特色的、完善的汽車后服務市場。當然其中包括了一些嚴重事故、不具備修復價值的車輛，這部分肯定是和劃痕、玻璃無關了——所以玻璃破損和車身劃痕的概率大概就是5%和24%。從汽車保有量和消費規模的角度，目前世界上只有美國的汽車市場可以作為國內汽車市場發展預測的參考——小曹并不愿意直接對標美國市場，更傾向于站在美國市場的肩膀上，審視國內市場，探尋更大空間。

在被中國超越之前，美國的汽車產銷量與保有量一直是世界，其汽車后服務市場是具有極大的規模及價值的產業。可見華東地區民用汽車增長勢頭雖然依舊強勁，但中西部地區的增長更為快速。2015年美國市場汽車銷量超過1700萬輛，乘用車保有量超過1.2億，汽車總保有量超過2.5億。汽車后市場連鎖服務品牌有 AUTOZONE、 ADVANCED AUTO PARTS、 O'REILLY 和 NAPA 等，其中 AUTOZONE 為世界500強， 2015年營收超過101億美元，利潤超過11億美元，凈利率11.4%。

?汽車快修市場的行業前景

本文主旨是討論汽車快修市場的前景，但大量的篇幅花在了汽車市場和后市場的分析上，似乎有點跑題了，其實沒有。

汽車存量的規模決定了汽車快修市場有多大；汽車后市場的規模和發展，也影響著快修市場的發展速度——有車，車在路上跑，就有幾率發生事故和故障，需要快修服務；車越多，需要服務的車就越多。

理論上是這樣，但沒有直接的統計數據來驗證結論。不過，可以用理賠數據替代說明。

分析快修市場前景

汽車快修一般包括快速補漆、內飾翻新、凹陷修復、玻璃修復、輪轂修復等。除了內飾翻新外，其余項目所維修的車輛破損，如果是事故導致，均可由車輛損失險賠付。快速補漆、玻璃修復還可單獨對應車身劃痕損失險和玻璃單獨破碎險。

根據某保險公司某省分公司經營統計數據，車損、劃痕、玻璃三種保險在保險期內出險頻度分別為75%，24%，5%。和現今的汽修廠肯定是截然不同的——沒有發動機、變速箱，沒有機濾、油濾，有的大概只是快修美容和電池養護。如果不考慮車輛重復出險、騙保等情況，該頻度數據大致相當于車輛需要修復凹陷、玻璃、輪轂、快速補漆的比例。當然其中包括了一些嚴重事故、不具備修復價值的車輛，這部分肯定是和劃痕、玻璃無關了——所以玻璃破損和車身劃痕的概率大概就是5%和24%。

汽車修理是指用一切可以運用的手段和技術恢復已損壞車輛形態、性能、作用的過程及技術。其原則是“視情修理”，其目的是恢復原來車輛、總成、零部件的使用價值和技術狀況。“視情修理”是建立在車輛檢測診斷基礎之上，按照不同的技術檢測結果，制定不同的作業范圍和深度，這樣可以防止拖延修理造成車況惡化，又防止提前修理造成浪費。與保有量形成鮮明對比的是，中國汽修廠數量遠大于美國，但龐大的數量并未催生強大的連鎖品牌。當你坐在汽車中準備啟程時，卻發現發動機無法啟動，這是令人十分懊惱的事。可是有的時候，發動機不能啟動，只是由于一些小毛病造成的，如果了解這些原因，了解這些汽車修理基礎知識就能盡快地解決基本問題，該文只是基礎的汽車修理知識，希望您能把這些汽車修理知識掌握，以防自己的愛車出小問題的時候能自己修理。