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發布時間：2020-10-17 06:03
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在不少于30s時間內,將張力逐步增加到導線計算拉斷力的50%,保持120s;在不少于30s的時間內,將張力遂步增加到規定的握力值,保持60s。在試驗中導線相對金具沒有出現滑移現象,并且導線沒有出現斷股或破壞,則試驗通過。不同金屬、不同規格、不同絞制方向的導線或架空地線嚴禁在一個耐張段內連接。當導線或架空地線采用液壓連接時,操作人員應經過培訓并考試合格,連接完成并自檢合格后,應在壓接管上打上操作人員的鋼印。（4）接地軟銅線有分相式和組合式，接地棒有平口式和雙簧鉤式線夾。
（5）接地線：將主接地端子板或將外露可導電部分直接接到接地體的保護線。對于連接多個接地端子板的接地線稱為接地干線。
（6）等電位連接：指各外露可導電部分和裝置外導電部分的電位實質上相等的電氣連接 [1] 。
2．配電系統的接地部分
（1）相線（L）。輸送電能的導體，正常情況下不接地。
（2）中性線（N）。與系統中性點相連，并能起輸送電能作用的導體。
（3）保護中性線（PEN）。兼有保護線和中性線作用的導體。
（4）電源接地點。將電源可以接地的一點（通常是中性點）進行接地 [1] 。
突發性受潮事故是指潑進水或吸進水引起的事故，有以下幾種情況：套管“將軍帽”密封不嚴，吸進的水分沿高壓出線滲到線圈上，引起中部進線的高壓線圈匝間短路；抽真空時將水打到線圈上，引起高壓線圈燒毀；水冷卻器漏水，引起線圈燒毀；油箱頂蓋上的鐵心接地套管或定位釘膠墊密封不嚴，進入水分引起線圈燒毀；套管均壓球內積水，安裝時將水傾倒到線圈上，引起高壓線圈燒毀；變壓器在帶油運輸中受潮，安裝時未發現，投運后線圈燒毀；破斷載荷試驗連接件破斷載荷試驗，要求當拉力值達到指1定要求值時沒有滑移及破斷。注油前未將進油管內的積水沖洗掉，且從上部進油，水混在油中淋到器身上，引起絕緣擊穿；儲油柜內積水，補油時將水沖到線圈上，引起線圈燒毀。
