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              尋山街道車(chē)輛用液壓缸廠(chǎng)商廠(chǎng)家報(bào)價(jià) 力建液壓缸

              發(fā)布時(shí)間:2021-09-08 19:58  

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              ① 裝配時(shí)混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前,所有零件必須充分去除毛刺并洗凈, 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時(shí),由于'別勁'及零件自重,異物易嵌進(jìn)缸壁表面,造成傷痕。

              ② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時(shí),活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大,即使有起重設(shè)備輔助安裝,由于規(guī)定配合間隙都較小,無(wú)論怎樣均會(huì)別勁投入,



              液壓缸低速爬行的解決辦法

               1、液壓缸有桿腔和無(wú)桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行,可通過(guò)反復(fù)運(yùn)行液壓缸達(dá)到排氣的目的,必要時(shí)在管路或液壓缸的兩腔設(shè)置排氣裝置,在液壓系統(tǒng)工作時(shí)進(jìn)行排氣。

              上述圖片僅供參考,詳細(xì)產(chǎn)品詳情請(qǐng)咨詢(xún)我們,更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的網(wǎng)站或致電我們了解"。謝謝

                2、液壓缸設(shè)計(jì)間隙不當(dāng)產(chǎn)生的低速爬行,可正確設(shè)計(jì)液壓缸內(nèi)部活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動(dòng)配合間隙,理論上的配合間隙為H9/N或H9/f8,也有H8/f8的;根據(jù)本作者的經(jīng)驗(yàn),液壓缸的缸徑和桿徑由小到大,如都按此來(lái)設(shè)計(jì)配合間隙,對(duì)于較大缸徑(≥?緩沖裝置的配合間隙很小,活塞桿上所受橫向載荷很大時(shí),可能引起燒結(jié)現(xiàn)象。200mm)和桿徑(≥?140mm)的配合間隙就顯得間隙過(guò)大,實(shí)際應(yīng)過(guò)程中,這類(lèi)液壓缸低速爬行現(xiàn)象較小缸徑的液壓缸出現(xiàn)的多,國(guó)外此類(lèi)液壓缸滑動(dòng)面的配合間隙一般設(shè)計(jì)為0.05mm∽0.15mm,從實(shí)際比較的結(jié)果來(lái)看,液壓缸的低速爬行問(wèn)題明顯改善。因此對(duì)大缸徑的液壓缸建議選用這種方法。


              液壓缸的類(lèi)型,圖形符號(hào)和工作特點(diǎn)

              1、按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分:活塞式、柱塞式和擺動(dòng)式

              2、按照作用方式分:?jiǎn)巫饔煤碗p作用

              單作用液壓缸只能使活塞(或柱塞)做單方向運(yùn)動(dòng),即壓力只通向液壓缸的一腔,而反方向運(yùn)動(dòng)則必須依靠外力(如彈簧離或自重等)來(lái)實(shí)現(xiàn);雙作用液壓缸,在兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)都由壓力油推動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

              3、按使用壓力分

              液壓油缸對(duì)于液壓機(jī)械來(lái)說(shuō)是非常重要的一個(gè)部件,在整個(gè)液壓機(jī)械中扮演一個(gè)執(zhí)行元件的角色,整個(gè)過(guò)程中液壓油缸就是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。依據(jù)JIB-B8354規(guī)范,液壓油缸依照使用壓力可以分為下列規(guī)格。

              主機(jī)類(lèi)型 設(shè)計(jì)壓力(Mpa)

              低壓液壓缸 0~3.5MPa

              中低壓液壓缸 0~7.0MPa

              中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

              高壓液壓缸 14~21.0MPa

              超高壓液壓缸 21MPa以上


              液壓缸密封失效及防止措施

              現(xiàn)象(一):唇口破損


              原因:

              1.背壓損傷

              防止措施:

              1.在活塞頭靠經(jīng)唇口側(cè)加開(kāi)泄壓孔或者改用組合類(lèi)雙作用密封

              現(xiàn)象(二):焦燒


              1.系統(tǒng)內(nèi)有殘留空氣在運(yùn)行時(shí),空氣在密封處聚集壓縮升溫產(chǎn)生密封焦燒碳化

              1.在油缸起動(dòng)之前,盡量排盡油缸內(nèi)空氣

              2.油缸起動(dòng)時(shí),不要立即開(kāi)到高速

              3.當(dāng)用U形圈時(shí)在其谷部加入潤(rùn)滑脂,以防空氣積累

              現(xiàn)象(三):硬化、龜裂



              1.溫度太高

              2.介質(zhì)與橡膠材料不相適應(yīng)

              3.介質(zhì)變質(zhì)

              4.密封受潮或者在空氣中暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)超過(guò)庫(kù)存期限導(dǎo)致材料老化

              1.降低溫度,或者更換耐高溫密封件材料

              2.更改介質(zhì)或更改耐介質(zhì)的密封件材料

              3.換新介質(zhì)

              4.不要將密封件長(zhǎng)時(shí)間暴露在大氣中,嚴(yán)格按照密封庫(kù)存要求對(duì)密封進(jìn)行保存



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