天津東風平頂牽引車代理誠信企業推薦

DT14手動變速箱是主箱 前、后副箱結構，后副箱行星齒輪結構，全同步器設計，標配冷卻器，潤滑采用主動 飛濺潤滑方式。內部的增力式同步器讓換擋操縱更輕便。DA14/DT14兩款變速箱都能根據用戶需求選配取力器和液力緩速器。

“可靠”是龍擎品牌內涵

技術驅動夢想，可靠創造價值。東風商用車近年的宣傳都在強調“可靠”。龍擎動力總成品牌內涵也是“可靠”二字，為用戶提供可靠的商品和可靠的服務。

一輛卡車的核心是動力總成，也是很多人選車前看重的部分，因為一款發動機選擇一款車型在卡車圈很常見，足以證明大家對動力總成的看重。然而國內能自己擁有動力總成研發、制造能力的企業非常少，更別說把動力總成打造成一個品牌。11月1日，東風商用車做了件事，在2019中國國際商用車展正式發布“龍擎”動力總成品牌，推動中國產品向中國品牌轉變。

綜上所述，關于傳統的聚氨酯來說，除了初始的導熱系數擠塑板略差一籌，聚氨酯是0.022W/（m?·K）。但是，擠塑板不論是強度、吸水率、使用壽命、以及施工工藝都不是聚氨酯能比的。 　　了解冷藏車的都知道，導熱、強度、吸水率、使用壽命是對冷藏車廂體貨品的重要保障要素，聚氨酯的半閉孔結構導致了其吸水率顯著偏高，長此以往，板材滲水了談何保溫。而且其抗沖擊功能的相信許多車主都知道，廂板太簡單呈現開裂層了，修理起來又是一大筆費用。 　　當然許多人會想，是不是所有的擠塑板都那么好呢？當然不！許多廠家都有這個誤區，擠塑板也跟其他東西一樣有高低端之分，差的擠塑板根本就不能用來做車廂板，從根源成分開端就變了，所以選擇好的擠塑板也是一個學識。 　　那許多人會問，該選什么樣的？記者特別趕往武漢當地采訪，據某"擠塑板已經有十幾年的高強度擠塑板的研究及經歷，他們的擠塑板不論是在導熱、強度、吸水率以及使用壽命，綜合評分都要超過其他品牌擠塑板，實屬國內為的品牌之一。

制冷機組設定到所運輸貨物必要的運輸溫度

　　很多客戶以為假如將溫渡過高或者過低的貨物裝入冷藏車的車廂，再將制冷機組設定到所運輸貨物必要的運輸溫度，經過一定時間將貨物溫度降至或升至其所必要的溫度。這種觀念也是錯誤的，事實上，若依照此辦法運輸貨物，貨物不但溫度降不下來（或升不上去），反而使貨物損壞或蛻變。

　　制冷機組吹出的冷氣會使貨物溫度發作變化，貨物的水分就會流失，就會招致貨物發作質量變化，從而招致貨物的質量降落，存儲期縮短，以至是貨物的變壞。很有可能你拉的一車新穎豆角，到目的地豆角會更"干",重量會減少不少，形成費事。這也是為什么冷藏車普通都去冷庫拉貨，而很少去田間地頭直接拉貨的緣由。