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發布時間：2021-03-21 22:26
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1、建立路燈安裝部位：凱創光學工程施工組員會依據工程圖紙及勘測當場地質學的狀況，在路燈頂端沒有遮光的地區，以路燈間隔40米為基準值明確路燈的安裝部位，不然要適度的拆換路燈安裝部位。
2、開挖路燈基坑：在定好的路燈安裝部位開挖路燈基坑，假如土層一米土層綿軟得話，那麼大家開挖的深層便會加重。并確定并維護好開挖部位的別的設備（如電纜線、管路等）。
3、在挖平的基坑中壘砌電池箱，用于埋放充電電池。假如所挖的基坑不足寬，大家會再次挖寬，而有充足的室內空間容下電池箱。
4、混凝土澆筑路燈基本預埋件：在開挖的一米深的坑中，把凱創光學事先電焊焊接的預埋件置放到坑中，并將鋼絲管一端放進預埋件中間，另一端放進埋放電瓶處。并維持預埋件、路基與路面在同一個水準表面。隨后用C20混泥土對預埋件開展混凝土澆筑固定不動。混凝土澆筑全過程中持續拌和均勻，以確保全部預埋件的密實度性和堅固性。
5、工程施工結束，立即清除定位板上的沉渣，待直到混泥土徹底凝結以后（大概是四天，天氣晴朗的線天就可以），才能夠開展太陽能發電路燈的安裝。 
由于LED光源綠色環保、眩光小、無輻射，成為了太陽能路燈必選的光源。那如何判斷太陽能路燈光源的品質?下面就來一起了解了解吧。
1、光源照射的形狀
這個主要是看光源投射在平面上的形狀，這是評判燈具出光質量優劣的首要標準線。
對于品質好的太陽能路燈，在光學處理上必然是十分靠譜的，反射器一般會采用二次配光的配光方式——有兩個反光杯，個為整個配光的反光杯，第二個為防眩作用的反光杯，能讓光斑顯得均勻圓潤，中心光強叫普通的LED等來說，要高出30%以上。
其呈現出來的光斑應該從內到外逐漸虛化，外圍光線自然擴散，副光斑被很好的弱化，不明顯，過渡十分均勻，看起來很是柔和舒適，沒有什么雜影黑斑。
而對于反射器配光不那么均勻LED光源，品質自然也就不高了，這種光源會有很明顯的黑斑暗區，光斑過渡生硬、炫目，還有一些雜影虛影，副光斑很明顯，照明效果不理想，人的眼睛也會非常不適。
2、光源是否有眩光
對于戶外照明來說，如果產生眩光是非常可怕的，除了會讓人的眼睛感到不適之外，還有可能會降低視覺對象的可見度，這就非常危險了，一般來說光源的亮度越高，眩光會越明顯;光源越接近視線，眩光也會更明顯，表觀面積越大，光源數目越多，眩光越顯著。
太陽能路燈是新型綠色環保的照明設備，太陽能路燈的優點很多在逐漸的廣泛使用，太陽能路燈的使用也有些問題可能會出現，下面就來說說太陽能路燈安裝后燈不亮的原因?
1、檢測一下線路有無損壞現象。如果絕緣層磨損，電流通過燈桿傳導，就會造成短路，燈具不亮燈情況。順便提一下，有的太陽能路燈白天也亮，關不了。這種情況八成是控制器元件燒壞了。
2、檢測太陽能路燈控制器，控制器是太陽能路燈的核心。紅燈表示正在充電，閃爍表示電已充滿，如果是黃燈，則表示虧電，不能正常亮燈，此時需檢測太陽能路燈的蓄電池電壓，如果蓄電池正常，那么更換新控制器看看是否正常，如正常基本確定是控制器壞了。如燈不亮，檢測接線有無脫落。
3、蓄電池也是容易出故障的一個環節。很多廠家使用的蓄電池都不防水，這就導致蓄電池進水后正負極短路，造成電壓不穩。檢測時仔細觀察蓄電池電壓隨放電深度的變化，如不能正常使用則需更換新的。
4、如果排除了控制器故障，下一步就是檢測太陽能電池板是否能充電，通常不能充電的情況主要表現為有電壓無電流。此時需檢測電池板接頭有沒有焊接好，電池板上的鋁箔有無電流，如無電流，則基本斷定電池板已報廢。如果太陽能板上面有電流，還要注意是否有積雪覆蓋，無法充電。
太陽能路燈配置沒有統一的標準呢？
一、各個地區的日照系數不同
有的地區日照系數高，那么使用功率同樣太陽能電池板，這個地區的太陽能LED路燈充電量更多。而有的地區日照系數低，那么它每天的充電量就少，因此相比日照系數高的地區，所使用的太陽能電池板功率就要越大。
二、各個地區陰雨天數不一樣
有的地區陰雨天數多，那么想要保證太陽能路燈持續陰雨天數亮燈，就必須將太陽能鋰電池容量加大。而有的地區陰雨天數少，鋰電池容量就不需要做那么大了。就好比攀枝花和貴州廣西地區，攀枝花陰雨天數少，那么它所需要的電池容量就不需要那么大，而貴州廣西地區則相反。
三、南北方氣溫的差距
南方地區冬天氣溫不會地區零下10度，因此可以采用價格更低的3.2V磷酸鐵鋰電池，而北方地區冬天氣溫低，不適合采用磷酸鐵鋰電池，只能使用12V三元鋰電池，因為三元鋰電池具有耐低溫的性質。
