天津乘龍卡車h5經(jīng)銷商誠信企業(yè),盈翔鑫盛東風柳汽專賣

柳汽自主發(fā)展乘龍H7初試啼聲

本屆車展上的重卡參展企業(yè)較多，國內(nèi)的主流重卡企業(yè)來了不少。然而，很多是對現(xiàn)有車型的升級換代，只有柳汽推出了全新?lián)Q代車型乘龍H7。

柳汽本次車展的主題是“一部新卡車”，簡潔易懂又接地氣。顧名思義，是東風柳汽推出了一款新的重卡產(chǎn)品。然而，深層次的含義則是東風柳汽從東風商用車公司整合出來后，獨立自主發(fā)展的初試啼聲。這僅僅是一個開始，但遠遠沒有結(jié)束。

乘龍H7代表著一個信號，據(jù)悉，柳汽旗下的換代中卡，甚至于輕卡，都在緊鑼密鼓的研發(fā)中。假以時日，從輕到重的全新柳汽新家族將會出現(xiàn)在卡友面前。

快遞運輸時效性強,一年有家難回距離

當國產(chǎn)高端重卡崛起之后，進口車的地位也遭到了撼動，這對于國人來說無異于是歡天喜地的事情，國貨強大之后，大家花更少的錢就可以買到更好的產(chǎn)品，豈不樂哉。

快遞運輸時效性強，一年有家難回

距離今年的“雙十一”狂歡節(jié)已經(jīng)過去了半個月，相比往年的雙十一，今年或許平淡了不少，但是快遞行業(yè)的訂單依舊激增了不少，快遞公司的自有車輛連軸轉(zhuǎn)之外，還聘請了不少第三方物流公司來負責快遞運輸。

“雙十一”狂歡節(jié)對于百姓來說是很實惠的，不少人在節(jié)前已經(jīng)將日常必需用品的購物清單列好，等到十二點立馬購物車，激動的心顫抖的手，一買下去又白干幾個月了，但對于快遞運輸車輛駕駛員來說，平常省吃儉用的他們，只會看準了買點便宜的鞋子、衣服等日常用品。

剩余的時間只能奔波在送貨的路上，快遞運輸?shù)呢浳飼r效性緊，特別是雙十一的時候，公司對于車輛的要求更加嚴格，有時候在路上堵車都要頻繁的上報公司報備，停在服務(wù)區(qū)吃個快餐都會收到短信通知，這個對于駕駛員的心理壓力是很大的。

東風柳汽乘龍布局乘龍H7領(lǐng)鮮版搭載濰柴WP10

綠通雙壁：乘龍H7領(lǐng)鮮版 乘龍H5鮮鋒版

綠通是載貨車的主戰(zhàn)場，針對與綠通用戶對車輛、舒適、安全方面的需要，東風柳汽乘龍布局了乘龍H7領(lǐng)鮮版 乘龍H5鮮鋒版兩款車型。

乘龍H7領(lǐng)鮮版搭載濰柴WP10.5H發(fā)動機，460馬力完全滿足綠通用戶對爬坡、動力性的運輸需要，匹配了法士特12擋自動擋變速箱，操作輕松也更加經(jīng)濟節(jié)油。特別針對安全方面，乘龍H7領(lǐng)鮮版加寬了制動器，匹配液力緩速器，以及多項輔助駕駛系統(tǒng)，確保行車安全性。3.0版的駕駛室升級，帶來更佳的舒適性。

兩軸的乘龍H5鮮鋒版被冠以綠通房車之名，高頂雙臥超大駕駛室空間和可組合成雙人床的臥鋪設(shè)計帶給司機房車般的感受，這款車型搭載玉柴260馬力動力，法士特8擋手動變速箱，600L大油箱配置確保行駛。在輕量化方面，整車自重降至5噸以內(nèi)，可載貨十噸不超載。

攜28款車型乘龍向10萬臺銷量沖鋒

燃氣瓶采用了單瓶的方式，車架上只安裝了一個容量為500升的氣瓶，這個容量還是能滿足我們常規(guī)運輸工況下的使用需求，如果你是以中短途的固定貨源為主，這臺燃氣版的H7載貨車會非常適合，它獨有的LNG燃料特性，能為中短途用戶帶來可觀的經(jīng)濟收益。

2019年乘龍商用車年銷量是6萬臺，到2020年的時候，已經(jīng)達到了85000臺的銷量新高，那么在即將到來的2021年，乘龍攜旗下28款車型，包括以旗艦H7為主的牽引車在內(nèi)，將向10萬臺這個目標發(fā)起沖鋒。而乘龍高性價比的特性，再加上在細分市場的不斷拓展，我們相信乘龍將會帶來一個新的銷量奇跡。

基于當下大部分地區(qū)已經(jīng)開始限行國四車地情況下，大部分廠家都開始在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上推出國六車型，相較于國五車來說，國六車的生命周期確實會更長一些，幾年年后的二手車殘值也會更高一些。