運梁小車咨詢客服「多圖」

  輪胎式運梁車，是由兩個分別獨立的運行機構（主動車、被動車）組成的運輸機械。 主動車由發動機、傳動系統、行走系統、制動系統、液壓轉向系統、工作裝置及電氣系統組成；被動車由行走系統、轉向系統、車架體等組成。

   輪胎式運梁車具有載重量大，自行運行，運轉平穩，運輸不受距離限制，運梁、喂梁合為一體，整機結構合理，安全設施齊全，操縱簡便，安全可靠，維修方便，制造成本相對較低，外型美觀，抗傾覆穩定性好，生產效率等特點。

運梁、提梁機安全作業標準

主要危險源、危害因素

   機械傷害、物體打擊和傷害、觸電、橋梁傾倒、氣象條件等；起重吊裝不規范、路基下沉、運梁車不按規定走行、運梁車

爆胎、提梁過程中突然停電、違*作業、管理缺失等。

施工環境安全管理要求

    1 應根據工程勘察水文地質資料，評估施工中可能遇到的工程水文地質、氣象等問題，編制水文地質、氣象風險列表和應對

方案，作為施工組織方案的一部分。

    2 隨時做好氣象預報工作，做好暴雨、洪澇災害、颶風、臺風的預防和處理方案。

運梁車載梁到達架橋前準備對位時，必須提前停車以微動速度行駛，對位，并有專人監護對位。

馱運箱梁時運梁車依照導向標志線控制方向運行，重載速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段嚴格控制在3km/h之內，當運梁車接近架橋機時停止運行，在得到指令后進行喂梁作業。箱梁支座在橋位安裝或在制梁場內安裝。