空中貨運(yùn)索道施工優(yōu)選企業(yè)“本信息長期有效”

松陽鴻鑫索道有限公司主要提供索道安裝、索道配件的生產(chǎn)、制造、安裝、改造、維修業(yè)務(wù)安裝。本公司擁有一批專業(yè)的設(shè)計(jì)人員和技術(shù)工人，具有強(qiáng)大的制造能力，獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在同行業(yè)取得較好的業(yè)績及信譽(yù)。歡迎來電咨詢！

根據(jù)6個(gè)地錨配置的纜風(fēng)繩長度，分別在支架頭部用卸扣拴好各纜風(fēng)繩。人力豎起1.5噸鋁合金人字桅桿吊，可利用已經(jīng)布置好的支架的纜風(fēng)繩地錨來打人字桅桿吊的纜風(fēng)繩，也可采用臨時(shí)角樁，但至少要求設(shè)置一根輔纜風(fēng)繩，以防桅桿吊翻轉(zhuǎn)。用固定在桅桿腳底部的手搖絞磨起吊支架。分別用6個(gè)收線鉗調(diào)整支架方位至安裝施工圖要求，均勻收緊纜風(fēng)繩至工作張力的18～25℅，用繩卡錨固纜風(fēng)繩。拆除起吊輔助橫梁，橫向調(diào)整懸掛搖擺鞍座組件至貨索縱向中心線位置，拉線吊垂測量偏移量≤10。在原支架基礎(chǔ)上，用碎石混凝土填實(shí)支架柱腳縫隙，蓋土堆高撼實(shí)，抽好排水溝，以防雨水沖刷侵蝕。

特殊地段專人看護(hù)，嚴(yán)防承載索受阻、打折、扭轉(zhuǎn)、損傷等異常情況的發(fā)生。繩頭拉至站內(nèi)后，按照安裝施工圖進(jìn)行錨固。將另一站的承載索直接纏繞在JH—14回柱絞車絞磨上進(jìn)行初張緊至14噸，此過程沿線必須有人監(jiān)護(hù)，以防出現(xiàn)承載索受阻、打折、脫落等異常情況。保住承載索，在盡可能的收緊長度上用18噸繩夾3組（主繩夾一組，輔繩夾2組）夾持承載索，改用32噸4輪滑車組，JH—14回柱絞車收緊跑繩繼續(xù)張緊至設(shè)計(jì)張力值（空索垂度測算張力）。按安裝施工圖錨固另一端承載索。

往復(fù)式索道是出現(xiàn)的索道類型，常見的有雙線式、三線式或四線式。其鋼索不是循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，而是帶動(dòng)空中客車在兩站間作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這類索道簡便、安全，可以跨越大跨度，所立支架少，甚至不立支架。因此，在各種難以跨越的江、河及復(fù)雜地形情況下，仍是惟一的索道選擇方案。

貨運(yùn)索道工程主要有以下型式：1、復(fù)線(支索、曳索各一)往復(fù)式貨運(yùn)索道體系：這種方式線上共有二個(gè)吊桶，左右各一個(gè)于線上往復(fù)行進(jìn)。2、復(fù)線(支索、曳索各一)循環(huán)式貨運(yùn)索道體系：線上有一個(gè)支撐吊桶，另一曳索拖曳吊桶以高速在線上行進(jìn)***站臺(tái)時(shí)脫索，再以低速進(jìn)行裝卸載作業(yè)。3、單線固定循環(huán)式索道體系：這種是吊桶固定在單一鋼索(兼負(fù)支、曳索功能)上，線上及站內(nèi)均以固定速率循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)。4、單線自動(dòng)循環(huán)脫掛式索道體系：吊桶以抱索設(shè)備緊固在單一鋼索(兼負(fù)支、曳索功能)上以高速在線上行進(jìn)，***裝卸載站時(shí)，抱索設(shè)備與線上鋼索別離，吊桶即以一較低速度在裝卸載站進(jìn)行裝卸載作業(yè)。