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              發布時間:2021-05-12 06:46  

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              剛剛過去的2017年中國的叉車產銷量又創出了歷史新高,整個中國的叉車行業都為之振奮。那么,中國的叉車租賃市場現在的狀況又是如何呢?未來發展的方向在哪里呢?帶著這個問題,我們來先簡單地梳理一下目前國內叉車租賃的情況。

              其實,在我們中國開展叉車租賃業務的時間算起來已經有一些年頭了,但是真正受到叉車行業的普遍重視并逐步形成規?;簿褪墙甑氖虑椋@十年來我們國內的叉車租賃市場風云變幻,跌宕起伏,正如財經作家吳曉波先生新出版的《激蕩十年,水大魚大》書中所描述的一樣,參考西方發達國家的叉車租售比例,我國的叉車租賃市場發展空間還很大,水還是很大的,魚也很多,但是如果對比整個龐大的市場,都只能算是小魚,大魚很少,目前還沒有出現鯊魚。杭叉集團租賃有限公司為您推介:叉車租賃給企業所帶來的好處是顯而易見的:企業可以減少固定資金的投入而又能對叉車等工業車輛設備的使用需求。

                一、租賃公司類型

                1、類型一是以叉車生產廠家為主體的租賃公司,如永合力、杭叉柳工叉車品牌柳工叉車品牌、林德、力至優、比亞迪、豐田、科朗,等等。這一類租賃商是“醉翁之意不在酒”,不是為了租賃而租賃,他們的目的更多的是為了實現自我品牌的市場客戶全覆蓋,是為了自我品牌在叉車中的市場占有率,而核心的目的是為了保證生產工廠的正常生產運營,使得生產工廠的產能能夠得到正常釋放。由此可見,他們的發展方向就是依靠資本的金融力量和工廠的產品優勢,扮演好一個資產運營管理的“好管家”角色。這是該項目繼榮獲2016年教育科學技術進步獎一等獎和2016年度浙江省科學技術進步一等獎后的又一殊榮。換成一句大白話,就是把叉車的屬性由機器設備改變成為一個金融產品,當好自己的叉車租賃總批發商角色,同時充分利用工廠的再制造優勢,盡量地延長叉車的經濟租賃時間,獲取高的投資回報率。

                2、第二種類型是已經具備了一定規模的獨立運營商,如佛朗斯、E叉、好運旺、聯合租賃、弘陸股份、利馳租賃、偉輪叉車、成瑞租賃,等等,還有很多這樣的公司,我就沒有必要在這里全部羅列出來了。他們近幾年來發展的勢頭很猛,到處設點布局,雄心勃勃,爭先恐后。?1988年,經國家體改委核定,機械電子工業部正式批準認定杭叉為國家二級企業。這其中又大致可以分為兩種類型的經營模式,一種是以佛朗斯股份為代表的自主經營模式,一種是以好運旺、聯合租賃為代表的加盟模式。

                3、第三種類型就是遍布全國各地的叉車經銷商、維修服務商,他們整體來說規模都比較小,甚至很多都是夫妻檔口型的,他們的業務涉及面比較多,整機銷售、配件、維修、租賃,等等,都是他們業務的一部分,但都不是重點。這一部分群體的數量很難統計,分散在全國各地的每一個有叉車需求的角落,雖然他們每一個個體的體量都不大,但是據我跑市場觀察了解到的情況來分析,目前來說他們租賃叉車的總體量一定是這三種類型里份額多的。如果后期因為沒有保養好而導致產品停機,損壞等現象時候,這樣將會給企業帶來不可預知的損失。

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                  2018年1月8日,中國路面機械網在北京發布了《2017年中國工業車輛用戶品牌關注度排行榜柳工叉車品牌柳工叉車品牌》。這是繼2009年中國路面機械網推出工業車輛用戶品牌關注度排行榜以來,連續第十年推出該榜單。

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                  榜單說明:本排行榜的品牌點擊可能受上榜時間長短、上榜產品的數量及該產品在中國地區市場影響,排名旨在反映中國工程機械用戶對該品牌的關注度。本榜單不代表品牌本身的產品、價格、質量、服務等方面的價值因素。柳工叉車品牌柳工叉車品牌



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              據悉,中國機械工業科學技術獎是由中國機械工業聯合會和中國機械工程學會共同設立的面向全國機械行業的綜合性獎項,也是目前國內機械行業中唯由國家批準設立的獎項,是中國機械領域具的獎項之一。

              本項目技術成果目前已經廣泛應用于叉車的設計制造過程,通過對叉車的機電液集成、結構分析、整車虛擬分析、輕量化理論及應用、振動噪聲控制等關鍵技術進行了研究,對于解決叉車領域的可靠性、舒適性、復雜實驗工況要求等問題有重大技術貢獻和推廣價值。



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