舊樓加裝電梯價格值得信賴“本信息長期有效”

廣東嘉集建筑工程有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。

公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。

  委托代理申請，讓申請更方便考慮到有申請需求的大多為老年人，行動不便，為此，市、區兩級住保房管部門積極溝通協調，讓申請人可委托電梯安裝企業、設計單位、物業服務企業等代理相關工作。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。同時，為方便住戶辦理相關手續，還推出加裝電梯方案審查的“多跑一次”服務，在確保房屋安全、施工質量的前提下，根據實際簡化審批程序，實行區級部門聯合審查機制，簡化審批程序，讓住戶少跑腿。

   廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。走訪本市安裝電梯小區電梯受歡迎至今沒“名分”2015年，南開區金典花園小區有住戶安裝了本市老樓加裝的首部電梯，目前情況如何。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業用房裝修工程加固工程、興業銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。目前，他率領的團隊正在緊張起草這份導則，爭取盡快遞交給上級主管部門，為解決難題打好基礎。

公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。

好消息！加裝一臺電梯獎勵10萬！荔灣超500棟舊樓都能拿這補貼~

加裝一部電梯到底貴不貴？

孔先生給記者算了一筆賬，“我們大樓總高九層，一到三層屬于單位所有，不用電梯。我們從4樓開始算到9樓住戶，一共有14戶。”按照住戶協商，以中間樓層6樓為分界線的基準線，往上的每層按照分攤初裝費增加10%，6樓以下的住戶每層樓初裝費遞減12%。公司成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，解決了一項又一項技術難題。“9樓那戶分攤了六七萬元初裝費而已。我住在7樓，初裝費只是分攤了5萬多元，我認為劃得來。”

今年初，孔先生所在的舊樓成功安裝電梯，“運營半年后，我們家每兩個月分攤電梯電費16度，挺劃算。”

荔灣：加裝電梯比例僅占5.6%

據介紹，荔灣區老年人口數有17.66萬人，老齡化率為24.4%。荔灣區現有七至九層住宅樓3354棟，189棟已加裝電梯，仍有3165棟沒有加裝電梯，加裝電梯比例只有5.6%。

為此，荔灣區相關部門制定了《荔灣區“百梯萬人”舊樓宇加裝電梯工作方案》，該方案明確，2017~2020年須完成不少于500棟未加裝電梯住宅的加裝電梯工作，占總量約15%。舊樓加裝電梯新政出臺加裝可用、物業維修資金參考分攤費用比例出爐——一樓不掏錢二樓少出錢昨日，廣州市政府召開新聞發布會，就《廣州市既有住宅增設電梯辦法》和《廣州市既有住宅增設電梯技術規程》進行通報。具體來說，爭取2017年8月~2018年8月實現不少于100棟未加裝電梯住宅樓增設電梯，2018年8月~2019年8月實現不少于200棟未加裝電梯住宅樓增設電梯，2019年8月~2020年8月實現不少于200棟未加裝電梯住宅樓增設電梯。

“百梯萬人”舊樓宇加裝電梯獎勵由區財政按照每年各條街道增設電梯的數量安排相應作經費，根據舊樓宇加裝電梯的審批情況，按加裝一臺電梯獎勵10萬元制定財政實施方案。

     廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。南京老舊住宅加裝電梯新政后終于有了首例：南京核工桂花園小區9幢共有7層21戶人家，其中90%以上的住戶已退休或進入退休年齡，60歲以上的老人有16名左右，3戶人家里有行動不便的老人。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。

廣州市舊樓加建電梯常見糾紛

據《南方都市報》報道，廣州市國土資源提供的數據顯示，歷年來受理加建電梯規劃審批案件400-600宗，并呈逐年上升趨勢。截至2016年7月，規劃部門共審批通過加建電梯的既有住宅約2,500幢。記者首先來到物業辦，物業經理告訴記者，加裝電梯的戶主住5號樓。舊樓加建電梯的核心矛盾是低層業主與高層業主之間的利益沖突。筆者曾代理過若干起涉及舊樓加建電梯的案件，現結合廣東省、廣州市的相關規范性文件判例對此類案件的情況進行一些梳理和分析。

舊樓加建電梯常見糾紛類型

舊樓加建電梯的常見糾紛類型有以下幾種：一、低層業主提起行政，要求撤銷規劃部門頒發的《建設工程規劃許可證》；加裝電梯后對老舊小區的住戶來說是件大好事，但好事要辦好，有兩筆賬應該算清：一是高層房產普遍增值，無論出售或自住，業主均獲得實打實的好處。二、反對加建電梯的業主提起行政，要求撤銷街道辦事處頒發的建設工程開工備案證明書；三、反對加建電梯的業主阻止加建電梯施工，同意加建電梯的業主提起民事，要求反對業主不得阻止、妨礙、破壞施工；四、因增設電梯了業主的所有權和相鄰權，業主提起民事，要求對其損失進行補償。現分述如下：

撤銷 《建設工程規劃許可證》行政

撤銷《建設工程規劃許可證》的行政是加建電梯過程中多發的類型。據筆者了解，中山大學、暨南大學、廣州體育學院、華南農業大學、廣東工業大學、廣東廣播電視大學等高校的教職工住房均發生過此類。自從國內不少城市開展既有住宅加裝電梯以來，一有成功案例媒體經常會提到的是“達成共識”。原告大多為低層業主，其認為規劃部門頒發的《建設工程規劃許可證》不合法，起訴規劃部門要求撤銷《建設工程規劃許可證》。此類案件的爭議焦點多集中在以下三個方面：

一、加建電梯是需征求本單元樓內“雙三分之二”同意還是需要100%的業主同意？根據《試行辦法》第三條規定：“既有住宅增設電梯的意向和建筑設計方案應當充分聽取擬增設電梯所在物業管理區域范圍內業主的意見，并應當經專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上業主同意，但增設電梯擬占用業主專有部分的，應當征得該專有部分的業主同意。”因此，審判實踐中，只有增設電梯擬占用業主專有部分面積，才適用100%的業主同意，如果未占用業主專有部分面積，則僅需雙三分之二以上的業主同意。兒子咨詢房管部門，被告知，房管部門也沒有審批權，需要找規劃設計部門，還要找電力、供熱、通訊、綠化等多個部門。

第二、根據《試行辦法》第四條規定：“既有住宅增設電梯應當滿足有關城市規劃、建筑設計、結構安全和消防安全等規范、標準的要求。”那么，規劃部門頒發許可證是否以符合上述規范為前置要件？”今日上午，多個部門還在金花文化廣場擺攤，為有意愿裝電梯的街坊做指引。結構安全如何認定？實踐中，建筑設計單位一般是由同意增設電梯的業主委托的，由建筑設計單位出具“結構安全說明”是否公正？消防安全是否要取得機關審批？根據《建設工程消防監督管理規定》，消防審核是在建設工程規劃許可證之后，并非頒發許可證的前置條件。由于《試行辦法》的規定比較模糊，導致在審判過程中雙方對此爭議較大。

第三、在原告未獲得補償的情況下規劃部門頒發許可證是否合法？《試行辦法》第六條規定，同意增設電梯的業主應當以書面協議形式與不同意增設電梯的業主展開協商，并對利益受損業主進行補償的資金籌集預案。實踐中，大多原告未與同意增設電梯的業主達成補償的書面協議，在原告未獲得補償的情況下規劃部門頒發許可證是否合法？審判實踐中，一般認為業主之間是否達成補償的書面協議不是頒發許可證的前置條件，如業主認為增設電梯影響其權益的，可以通過民事途徑解決。申報前須征得業主同意征求共用宗土地業主意見既有住宅增設電梯方案占用共有宗土地的，既有住宅增設電梯的意向和建筑設計方案應經擬增設電梯所在共用宗土地使用權范圍內總人數2/3以上業主同意。

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