佛山?jīng)_壓五金加工優(yōu)選企業(yè)

阻力一：機(jī)械化、自動(dòng)化程度低

美國(guó)680條五金沖壓線中有70%為多工位沖床，日本國(guó)內(nèi)250條生產(chǎn)線有32%為多工位沖床，而這種代表當(dāng)今國(guó)際水平的大型多工位沖床在我國(guó)的應(yīng)用卻為數(shù)不多；中小企業(yè)設(shè)備普遍較落后，耗能耗材高，環(huán)境污染嚴(yán)重；封頭成形設(shè)備簡(jiǎn)陋，手工操作比重大；精沖機(jī)價(jià)格昂貴，是普通沖床的5~10倍，多數(shù)企業(yè)無力投資阻礙了精沖技術(shù)在我國(guó)的推廣應(yīng)用；液壓成形，尤其是內(nèi)高壓成形，設(shè)備投資大，國(guó)內(nèi)難以起步。

在我國(guó)，許多五金沖壓加工新技術(shù)起步并不晚，有些還達(dá)到了先進(jìn)水平，但常常很難形成生產(chǎn)力。先進(jìn)五金沖壓工藝應(yīng)用不多，有的僅處于試用階段，吸收、轉(zhuǎn)化、推廣速度慢。技術(shù)開發(fā)費(fèi)用投入少，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的掌握應(yīng)用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距更甚。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)大部分仍采用傳統(tǒng)五金沖壓技術(shù)，對(duì)下一代輕量化汽車結(jié)構(gòu)和用材所需的成形技術(shù)缺少研究與技術(shù)儲(chǔ)備。

突破點(diǎn)：走產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合之路

我國(guó)與歐、美、日等相比，存在的大的差距就是還沒有一個(gè)產(chǎn)、學(xué)研聯(lián)合體，科研難以做大，成果不能盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。所以應(yīng)圍繞大型開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，以高校和科研單位為技術(shù)支持，企業(yè)為應(yīng)用基地，形成產(chǎn)品、設(shè)備、材料、技術(shù)的企業(yè)聯(lián)合實(shí)體，形成既能開發(fā)創(chuàng)新，又能迅速產(chǎn)業(yè)化的良性循環(huán)。

沖壓件是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。

全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。

毛刺的高度不齊

間隙過大或過小時(shí)，毛刺的高度增加。其中，間隙過大，產(chǎn)生三角毛刺，厚度增加，間隙過小，毛刺薄而高，產(chǎn)生二次剪切。

產(chǎn)生原因：(1)間隙局部不一致，(2)刃口的塌邊引起局部偏差'(3)由于模具偏心會(huì)導(dǎo)致毛刺高度相一半不一致，a．模具安裝不好，b．導(dǎo)柱裝配不好(4)導(dǎo)柱松動(dòng)。(5)壓機(jī)精度差。

解決辦法：(1)去毛刺后，產(chǎn)品剪切斷面形狀不平時(shí)，是因?yàn)殚g隙局部過大或過小，故需加以修正。(2)刃口受到局部磨損，或者由于淬火硬度差，局部產(chǎn)生塌邊，毛刺根部增大，故需進(jìn)行研磨。(3)凸模與凹模不同心，這是由于剪切斷面一半過大，一半過小．這一點(diǎn)很容易理解。