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發布時間：2021-09-09 22:29
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軌距尺是用于測量鐵路線路兩股鋼軌間的軌距，是一款計量器具。軌距尺的特征是尺桿由木尺桿和金屬尺桿通過折疊機構，把兩尺組成一個復合式的桿尺。
軌距尺如何測量查照間隔和護背距離
1.查照間隔：指轍叉心軌工作邊至護軌工作邊的距離。應保證車輪輪對在不利的情況下，護軌能夠制約一側輪對，zmjt054使另一側車輪不沖擊轍叉心。
2.護背距離：指轍叉翼軌工作邊至護軌工作邊的距離。這段距離應保證車輪輪對在不利的情況下不被翼軌與護軌卡住。
3.在測量道岔的查照間隔時，軌距尺的固定端須放在叉心一側，活動端放在護軌一側。在前蘇聯這個超級組織的影響下，現在用1520毫米的國家還不少，俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古、烏克蘭等，這些使用1520毫米軌距的國家被人們稱為“1520俱樂部”。軌距尺放正位置后，首先讀正常軌距數1435，然后軌距尺不動，向上輕提活動手柄，中煤集團使活動端測塊貼靠護軌作用面、讀查照間隔1391，然后再向上提活動手柄，（此時固定端測塊將向翼軌作用面貼靠）讀護背距離1348。
地鐵作為城市地下交通工具發展的新標志,因其能耗低,零污染,并且可以輸送大量并不占用城市用地等特征,現已成為世界各個國家解決城市交通擁堵、減少環境污染的一項新措施。軌距尺與現流行的工字鋁結構軌距尺相比，由于其傳動機構的導桿安裝在尺身下部，導桿與測頭的距離縮小，有效的減少了阿貝誤差，軌距測量效果有了顯著的提高。 每一天,世界各地大量的人通過地鐵出行,人們在地鐵車站里體驗著現代工業文明帶來的快捷和便利。
地鐵交通無縫線路的鋼軌是重要的承重部件,兩條鋼軌的軌距和相對高差是線路狀態的主要參數,由于城市交通坡度大,站點相對密集,電客車制動頻繁,在頻繁的車輛輪重作用下,鋼軌撓曲起伏會產生少量的位移。襄陽標準軌距尺哪家好,襄陽標準軌距尺批發,襄陽標準軌距尺之鐵路軌距尺通用技術條件如下與TB／T1924-1987相比，本標準主要變化如下：增加了數顯類軌足巨尺和相關技術要求及其檢驗要求。因此為了保證地鐵線路狀態的良好,軌距尺在地鐵軌道測量和維護工作中被廣泛的應用,通過對線路的測量維護,對提高車速,加密車次,起到了安全保障作用。
海特測控軌距尺采用微電子、嵌入式、傳感器等技術，精度高、自帶溫度補償優化(能對環境溫度影響進行自動修正)、溫漂小、穩定性好、使用方便，功能多樣，各種自然環境下均可使用。
數顯軌距尺主要有幾大優勢：
1、尺身采用高強度方管鋁合金，抗變形能力強，數據穩定。
2、大屏幕OLED顯示，清晰直觀，尤其適合夜間作業。
3、“傻瓜式”操作，4個按鍵，簡單便捷。
4、嚴格按照鐵路總公司標準生產，測量精度高。
0級道尺軌距精度±0.25mm，超±0.30mm；
1級道尺軌距精度±0.25mm，超±0.45mm；
2級道尺軌距精度±0.25mm，超±1.20mm。
5、差值、全值顯示適用于不同場合。
6、現場快速標定功能尤其適用于各種復雜的現場情況。
7、充電口采用通用安卓接口，手機充電寶也能給道尺充電。
道尺是鐵路建設與鐵路日常養護中的常用工具之一 。有一些人把道尺叫軌距尺，這是不確切的，因為道尺不僅僅只測量軌距，還可測量水平。印度1676毫米軌距印度之所以使用1676毫米軌距，有不少說法，其中一個有趣的說法是，印度人認為，如果軌距太窄的話，車廂容易被大風吹翻。以前是機械式的道尺，現在中國鐵路基本已經普及數字道尺，主要是因為數字道尺讀數方便，國產的數字道尺有3～4家公司生產。
電路板、固定測量頭、活動測量頭、傾角儀、軌距傳感器等組成。現在常用的有“0”級與一級道尺，普通線路上使用一級道尺，客運專線、高鐵上使用“0”級道尺，“0”級道尺的，水平精度也要求為≤±0.3。
樣品試驗：經過-20℃～ 50℃的高低溫環境試驗、RH.高低溫48h濕熱試驗、3000V抗靜電試驗10min、抗電磁試驗、左右測量頭在RH.時絕緣電阻>2MΩ試驗等環境、條件試驗合格，才能取得上線資格證。
由于中國的鐵路建設要求高于國外，因此進口的道尺質量遠不能滿足中國鐵路的需要，中國鐵路的道尺是國產的明顯優于進口的。
