淮北市政波形護(hù)欄價(jià)格質(zhì)量有保障「在線咨詢」

護(hù)欄板標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格型號(hào)介紹

　　一、高速公路護(hù)欄的具體型號(hào)的簡(jiǎn)要介紹。

　　首先，標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板的總長(zhǎng)度為4320毫米（安裝后留下4米）。柱之間的間距為4米。

　　1、兩個(gè)波束護(hù)欄的寬度為310mm，波高為85mm，板厚為3mm，4mm;3mm厚的理論重量為49.16kg，4mm厚的理論重量為65.55kg;每3mm厚12.3噸，厚4MM，重16.388噸。

　　2、三波束護(hù)欄板規(guī)格長(zhǎng)4320毫米，波寬505毫米，波高85毫米，板厚4mm;理論重量：102kg，帶130*130方管柱。

　　二、立柱：規(guī)格Φ114，Φ140mm長(zhǎng)度一般為1.85米，1.95米，2米，壁厚2.15米4.5MM;理論重量：Φ11412.15kg/m，Φ140mm15.04kg/m。

交通護(hù)欄外觀識(shí)別

1、焊接鋼管的焊接接頭應(yīng)平整，無焊渣和凸起;部件鍍鋅層表面應(yīng)均勻均勻，顏色應(yīng)均勻，表面應(yīng)切實(shí)，光滑，不得有下垂，滴落或多余的結(jié)塊;表面應(yīng)連續(xù)，不得有渣，暗色，誤浸，漏浸等明顯影響外觀質(zhì)量的缺陷;城鎮(zhèn)表面不得有任何缺陷，如濕鍍，鐵，劃痕;構(gòu)件的涂層應(yīng)均勻，光滑，連續(xù)。沒有孔，空隙，裂縫和其他有害的缺陷，可以通過肉眼區(qū)分。

2、直線護(hù)欄不應(yīng)有明顯的凸起和起伏。彎曲截面護(hù)欄應(yīng)光滑平整，與線形一致，中央隔板與開口端護(hù)欄的拋物線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

3、波紋梁板方向正確，搭接接頭光滑，墊圈完整，螺栓緊固。

4、防堵塊，支架和端部的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙一致，并應(yīng)安裝到位，不得有明顯的變形，扭曲和傾斜。

考慮防阻塊雖然會(huì)使建模難度和計(jì)算工作量大大增加，但能夠讓計(jì)算結(jié)果更為合乎實(shí)際。在具體建模過程中，防阻塊以殼單元模擬，在立柱上部均勻布置，位置與波 形梁護(hù)欄板一致。防阻塊采用映射網(wǎng)格劃分，考慮與護(hù)欄板的連接需要，在高度方向上均勻劃分8個(gè)單元，長(zhǎng)度方向上則是兩端疏中間密，在與波形梁護(hù)欄板連接的 部分，按20mm單元尺寸均勻劃分，然后沿兩側(cè)慢慢增大單元尺寸，逐漸過渡30mm，同時(shí)中間部分的劃分要考慮到與立柱的連接需要。

 如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時(shí)應(yīng)，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。波形的護(hù)欄板既有剛性的特點(diǎn)，同時(shí)又不失柔性當(dāng)失控的車輛撞擊到護(hù)欄板上時(shí)，它的剛性和柔性使其能迅速的將碰撞能量吸收，從而改變失控車輛的行駛方向保證車輛和車上人員的安全。在初始設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該以公路的控制點(diǎn)為始，對(duì)于立柱之間的間距可以依據(jù)量距的具體情況作合適調(diào)整，而且立柱的安裝細(xì)節(jié)等都要和原先設(shè)計(jì)的圖紙一樣，