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注塑加工件的設計要點：

 在進行注塑加工的時候，由于塑料在加工時會受到不平均的冷卻和不平均的縮短還有注塑加工件的結構設計不合理等問題而引起產物的各類缺陷：縮印、熔接痕、氣孔、變形、拉毛、頂傷、飛邊。

   為了獲得更好質量的注塑產物，我們就必需要在設計產物的時候考慮好它的結構工藝性，下面聯系注塑產物的主要結構特點，和大家一起來分析如何避免注塑缺陷的方法。

1 開模標的目標和分型線

   每個注塑產物在起頭設計時首先要確定其開模標的目標和分型線，以保證盡可能削減抽芯機構和消弭分型線對外不美觀的影響。

1.1開模標的目簡直定后，產物的增強筋、卡扣、凸起等結構盡可能設計成與開模標的目標一致，以避免抽芯削減拼縫線，耽誤模具壽命。

1. 2開模標的目簡直定后，可選擇恰當的分型線，以改善外不美觀及機能。

2 脫模斜度

尼龍在汽車塑料件上的應用  尼龍在汽車塑料件上的應用主要是汽車發動機及發動機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產品。

（1）尼龍在汽車塑料件上的應用汽車注塑件所用材料大多數是玻纖增強尼龍。這是因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖改性后的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強度、制品精度、尺寸穩定性等均有很大的提高。

（2）尼龍在汽車塑料件上的應用還有發動機蓋，發動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為先選材料，與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例質量減輕50%，成本降低30%。生膠要在60--70℃烘房內烘軟后再切膠、破膠成小塊，配合劑有塊狀的。除了發動機部件外，汽車的其他汽車塑料件可使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。

塑料成型工藝：模壓成型

    模壓又稱壓縮模塑，是模塑料在閉合模腔內借助加壓（一般尚需加熱）的成型方法。

    通常，模壓適用于熱固性工程塑料，如酚醛塑料、氨基工程塑料、不飽和聚酯等。

    模壓或模塑由預壓、預熱和模壓三個過程組成。

（1）預壓。為改善制品質量和提高模塑效率等，將粉料或纖維狀模塑料預先壓成一定形狀的操作。

（2）預熱。為改善模塑料的加工性能和縮短成型周期等，把模塑料在成型前現行加熱的操作。

（3）模壓。在模具內加入所需量的塑料，閉模、排氣，在模塑溫度和壓力下保持一段時間，然后是脫模，清模的操作。

    模壓模塑用的主要設備是壓機和塑模。壓機用得最多的是自給式液壓機，噸位從幾十噸至幾百噸不等。有下壓式壓機和上壓式壓機。用于模壓的模具稱為壓制模具，分為三類：溢料式模具，半溢料式模具，不溢式模具。

    模壓的主要優點是可模壓較大平面的制品和能大量生產，其缺點是生產周期長，效率低。