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發布時間：2021-01-13 12:35
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軌距尺是量測兩根鋼軌內側軌距地，中國標準軌距是1435mm，誤差-2、 5mm；直線要求兩根軌水平，看軌距尺的水平水泡居中；馬車與準軌后來，羅馬干脆規定，羅馬境內全部改用一樣的馬車輪距，為4尺9寸，這非常接近標準軌距的寬度。曲線外側軌高于內側，根據不同半徑計算出不同加高；也就是內外軌高差，超過允許范圍就要進行養護。兩根軌高差超過范圍，在線路上就是存在三角坑了，影響列車穩定行駛。
經檢驗合格的軌距尺一般的使用時可以不考慮方向，但在對于道岔測量時必須考慮方向，以免發生差錯或不準。檢驗查線路軌距時，軌距尺必須放置在鋼軌工作邊垂直的位置上。
為避免因放置的位置不正確而發生差誤，常把固測端緊靠一股鋼軌的作用邊，活測端作小量前后移動，取其小量值，即為該處軌距值。測量道岔時須將固測的固定塊外測量面緊靠在撤叉心軌作用面上，活測端的活測塊外測量面與基本軌作用邊接觸，即可測得軌距值。
將軌距尺固測塊外測量面與撤叉心作用面緊靠不動，提起拉手，使活測塊內測量面與護軌作用面接觸，即可量查照間隔尺寸(1391mm)。
活測塊內測量面與護軌作用面接觸不動，再提起拉手，使固測塊測量面與撤叉翼作用面接觸，即可測量護軌護背距離尺寸（1348mm）。
注意事項
1、 使用軌距尺時，必須調節度輪盤，對準水準泡零位，看超高刻度，再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度。
2、使用時嚴禁生拉硬拽，防止碰壞軌距尺的兩個側頭，減少測量時帶來的誤差。
3、要愛護好軌距尺上的刻度盤，一旦損壞將無法使用。
4、使用后要及時上交進行保管，及時輕檫軌距尺上的污跡。
襄陽鋼軌測量尺,襄陽軌距尺生產廠家,襄陽道尺測軌距——海特測控
襄陽海特測控技術有限公司是一家專業從事智能電網、物聯網、傳感器、高鐵專用檢測設備等嵌入式軟件產品研發、生產、銷售的高新技術企業。公司的主打產品數顯軌距尺在全國同類產品中達到較高水平，并于2013年獲得了鐵路專用計量器具新產品技術認證證書（編號：TJR020410-01-0165）。g、鋁合金wang能軌距尺采用高精度多頭螺紋絲桿傳動原理的超高儀。
軌距尺生產廠家——海特測控專業提供GJC-HTS0W、GJC-HTS1W、GJC-HTS2W型標準軌距，可定做窄軌、有軌電車軌道專用軌距尺，地鐵專用軌距尺，并有軌底坡測量儀、鐵路方尺、支距尺、道尺等鐵路專用測量設備。海特測控軌距尺是鋪軌檢修的好幫手，是您不二的選擇！兩根軌高差超過范圍，在線路上就是存在三角坑了，影響列車穩定行駛。
軌距尺檢定器除了正常的維護保養，以下4點應特別注意。
(1)帶有百分表的軌距尺檢定器在完成檢定工作后，要將檢定器的活動測頭調至適當位置，將百分表測頭完全釋放，使百分表的游絲完全處于非受力狀態。
(2)完成檢定工作后，工作量規應垂直懸掛保管，若將量規平放，應考慮自重變形，選擇合理支撐位置。
(3)支撐位置的選擇。量規屬細長桿件，使用的是其長度的實際值(1435±0.20）mm．因此，在支撐位置的選擇上應采
用貝塞爾點支撐，即支撐位置α=0.2203L。式中α為支撐位置，mm；L為量規長度，mm。
(4)對于采用數顯尺的檢定器，在送檢拆卸數顯尺時，數顯表與直尺不得拆開，應整體拆卸，以免限位片丟失。
總之，計量人員在檢定過程中應嚴格執行檢定規程認真履行操作程序，規范檢定記錄的填寫，正確出示檢定證書，這樣才能保證值傳遞的準確可靠。
鐵路軌距尺（簡稱道尺）是用于測量鐵路線兩股鋼軌間的軌距、水平度以及超高等的專用計量器具
標準軌距數顯軌距尺主要用于鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護背距離的測量。可供工務維修、大修、工程測量及其他有關部門線路作業時使用。該儀器測量速度快、使用方便，白天、夜間均可使用，是工務、工程部門理想的測量工具。
使用范圍
0級：運行速度≤350km/h的1435mm標準軌距鐵路
1級：運行速度≤250km/h的1435mm標準軌距鐵路
2級：運行速度≤160km/h的1435mm標準軌距鐵路
1435標準軌距測量范圍：（1410～1470）mm
超高（水平）測量范圍：（-185 ～ ＋185）mm
顯示方式：LED
電源電壓：DC3.4V～5.2V（可充電電池）
工作溫度范圍：-30℃～ 55℃
超高分辨力
0級：0.05mm
1級：0.10mm
2級：0.10mm
軌距分辨力
0級：0.01mm
1級：0.01mm
2級：0.01mm
絕緣性能：＞1MΩ
整機重量：＜2.7千克
尺體長度：＜1600mm
