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              發布時間:2020-12-27 21:27  

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              進行機組出廠檢測和現場檢測的儀表允許采用1.0級準確度的儀器儀表進行測量。

              試驗應在經預熱的機組上進行。

              機組功率可按環境要求,依據規定進行功率修正。

              可采用純阻性負載或功率因數大于0.8的感性負載;負載變化的等級為空載、25%、50%、75%、100%額定功率。

              檢測容性負載時,按照機組輸出大有功功率的100%配置阻性負載,并按照功率因數超前(容性)0.95配置相應的容性負載。








              這些原因主要有:

                a、噴油嘴工作不良,噴油嘴噴射壓力過低、噴油嘴滴油、噴霧質量不好和油滴力度太大等均會使柴油燃燒不完,因此,在發現柴油機有斷續的敲缸聲,排氣聲音不均勻,即說明噴油有問題,應該立即檢查和調整噴油嘴;

                b、噴油泵調節齒桿或調節拉桿行程過大,以致供油量過多;

                c、氣門間隙不符合要求,以致進氣量不足;








              d、噴油泵柱塞套的面與出油閥座接觸面不密封,或噴油泵調節齒圈鎖緊螺釘或柱塞調節拐臂松動等,引起供油量失調,導致間歇性的排黑煙。

                如果在分別停止了所有氣缸工作后,冒黑煙的現象都不能消除,就要從總的方面去找原因。

                a、柴油機負荷過重。柴油機超負荷運轉,供油量增多,燃料不能完燃燒,其排氣就會冒黑煙。因此,如果發現排氣管帶黑煙,柴油機轉速不能提高,排氣聲音別大,即說明柴油機在超負荷運轉。般只要減輕負荷就可好轉。








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