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發布時間：2020-12-15 09:55
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乘龍H5底盤輕量化設計配黃金動力鏈
乘龍H5作為柳汽乘龍準重型平臺上亮相的車型，其實就是一款專門為輕量化市場打造的卡車。而該平臺的牽引車型更是受到用戶追捧，其作為乘龍汽車的超級輕量化卡車，該車無論是長短途運輸、配貨運輸、散貨運輸，都能夠輕松駕馭。
底盤輕量化設計 配黃金動力鏈
這款H5使用了全新底盤，采用模塊化、輕量化設計，為降低車身重量，采用由高強度鋼材打造的282單層車架，強度高重量輕。整車布局合理、自重更低，有效貨容更大，能夠給用戶帶來更高的運營效益。
乘龍T7長頭牽引車,折射出中國商用車市場中國駕駛員的更高需求
乘龍T7長頭牽引車，正是在利好的政策環境之下的產物，準確的細分市場定位以及合理的車型設計以及車輛配置，也必然讓這款美的長頭車大放異彩。我們期待乘龍T7產品能有一個非常不錯的市場表現，從而也折射出中國商用車市場中國駕駛員的更高需求。
柳汽龍卡曾遍布祖國大江南北，其主要服務于煤炭與中短途運輸領域，同時憑借其自身良好的性價比和較粗狂的美式風格，龍卡曾是駕駛員圈子里的車型之一，而龍卡用途也相對單一，幾乎都是煤炭礦產運輸或中短途工況。而隨著龍卡的大賣，柳汽衍生出了更多車型，包括更具美式風格的T5/T7車型。其實柳汽并不只銷售T型車，隨著市場對產品的多樣化需求，乘龍同時還在生產銷售自身品牌中的車型-H7，只不過H7在西北地區比較常見，而這臺經常出沒于西部山區道路的H7到底是什么樣，我們不妨來看一下。
2017年9月底乘龍T7長頭車上市，在平頭車當道的運輸行業中，被稱為“美長頭車”的T7，從外形、底盤配置等都刷新了人們對于國產長頭牽引車的認知，重新定義了國產長頭車技術落后、細分市場低端的局面。
動力配置方面，乘龍T7主要搭載的是東風康明斯400-560馬力段發動機以及濰柴430-550馬力段發動機，而且也提供國六發動機，卡友們可以一步到位避免受到排放法規的困擾。與之匹配的變速箱有采埃孚和法士特兩種品牌不同檔位可選，而且后橋也可選氣囊懸掛。
柳汽乘龍L3系列輕卡多種貨廂長度
載貨車系 全線布局
除了不同類型的牽引車型之外，柳汽乘龍在載貨車領域也有著豐富的產品，4×2、6×2、8×4等車型應有盡有。
● L3系列輕卡 多種貨廂長度
柳汽乘龍L3系列單橋載貨車
其中L3系列單橋載貨車主打城鄉物流運輸，搭載玉柴160馬力輕型發動機，扭矩為550牛米。據悉，目前L3系列的載貨車貨廂長度4.2米、5.2米、6.2米，未來還將有廂長7.7米車型，可以為用戶提供更多的選擇。
● M3系列中卡 針對城際物流
