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發布時間：2021-07-09 09:28
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1.模溫和澆注溫度低，擠壓力不足或加壓太遲，液態金屬加壓前已凝固成厚殼，隨后加壓無法使其變形，以填充棱角處;
2.涂料涂敷不均勻，或棱角處涂料積聚太多，阻礙了金屬的充填;
3.模膛邊角尺寸不合理，不易填充。
對策：
1.適當模具預熱溫度和擠壓力;
2.盡快施壓;
3.改進模膛設計，便于金屬流動;
4.涂料采用噴涂，切忌堆積。 高向尺寸偏差 產生原因是，定量澆注不準確，澆注的液態金屬過量或量不足，產生高向尺寸差或不足缺陷。所以好采用定量勺，或在澆注勺、凹模內做好標記，盡可能控制澆注液態金屬的量;有時在凹模上開條溢流槽，當模具閉合時，將多余的金屬液擠出，從而定量,鍛件的尺寸。
大型鍛造件高溫形變淬火的韌化
將鋼加熱至穩定奧氏體區保溫1段時間，在該溫度進行變形，利用鍛后余熱直接淬火，獲得馬氏體組織。高溫形變淬火對材料無要求，碳鋼、合金結構鋼鍛件都可以應用，例如連桿、曲軸、葉片、彈簧等;通常的鍛造條件都可以實現，容易設置于生產流程中。 韌化：高溫形變淬火加上適當的回火處理，可以在鋼的度的同時，鋼的塑X與韌X，鋼的脆斷能力，從而件在復雜載荷下工作的X。目前高溫形變淬火的力學X能指標：拉度21~27Pa，屈服度19~23Pa,延伸率7~1，斷面收縮率25~4。 高溫形變淬火與低溫形變淬火的化機理有許多相同之處，如馬氏體細化、碳化物相的析出、點陣缺陷的繼承等。但是，兩者變形溫度不同，化機理也有其不同之處。根據研究結果，鋼在高溫變形時，形變奧氏體所獲得的錯位，其密度雖然因高溫的作用有所減少，但同時卻發生位錯結構的重新排列-多變化的結果。多變化的結果，分散在晶粒的雜亂位錯大部分小時，代之以穩定X的亞晶組織，即由位錯墻構成的網絡組織;同時，過高的應力集中區域也在位錯的熱運動中消失。這種網絡位錯結構以及晶內應力集中，是理想的組織狀態。隨即進行淬火而獲得馬氏體組織，此馬氏體組織繼承了這種良好的組織而細化，而后再加以適當的回火處理，可以在鍛件度的同時，保持良好的組織而細化，而后再加以適當的回火處理，可以在大型鍛件度的同時，保持良好的塑X和韌X。而1般的淬火回火處理常帶來著塑X的下降。
鍛造機械手液壓系統清洗注意事項：
(1)一般液壓系統清洗時，多采用工作用的液壓油或試車油。不能用煤油、氣油、酒精、蒸氣或其它液體，防止液壓元件、管路、油箱和密封件等受腐蝕。
(2)清洗過程中，液壓泵運轉和清洗介質加熱同時進行。清洗油液的溫度為（50-65）℃時，系統內的橡膠渣是容易除掉的。
(3)清洗過程中，可用非金屬錘、棒敲擊油管，可連續地敲擊，也可不連續地敲擊，以利于清除管路內的附著物。
(4)液壓泵采用間歇運轉方式，有利于提高清洗效果，間歇時間一般為（10-30）min。
(5)在清洗系統回路上，應加裝過濾器或濾網。剛開始清洗時，因雜質較多，可采用80目濾網，清洗后期改用150目以上的濾網。
(6)清洗時間一般為（48-60）小時，要根據系統的復雜程度、過濾精度要求和污染程度等因素決定。
(7)為了防止外界潮氣引起銹蝕，清洗結束時，液壓泵還要連續運轉，直到溫度恢復正常為止。
(8)清洗后要將回路內的清洗油排除干凈。
在市場經濟遇冷的情況下，乘用車和商用車的需求反倒增長，推動了鍛造零部件行業的發展，那么鍛造零部件行業未來如何存活發展？可以參考下面這份生存指南。
一 自動化、智能化、信息化
制造行業重要的趨勢之一依然是自動化、智能化，鍛造零部件行業也在專注工廠自動化、智能化革新，旨在通過技術的進步提高鍛造零部件的生產率。但還有很多企業對于自動化、智能化存在著諸多認識與實踐中的誤區，推進鍛造自動化、智能化建設還是需要結合實際和呼喚“理性”。
電動螺旋壓力機
二 帶動產業鏈多元化發展
鍛造零部件行業的競爭激烈且分散，企業可以通過價格、質量、品牌、產品差異化和產品組合為中心進行競爭，多元化發展的重要性也愈發明顯。
三 鍛造核心競爭力
從技術方面來看，鍛造零部件行業通過企業自主研發、合資合作及技術人才引進，持續加強技術攻關和創新體系建設，在部分領域核心技術逐步實現突破，目前國內部分企業已經具備產業化能力，實現產品的覆蓋，在某些方面就方面提高了核心競爭力。
