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伸縮叉，自動化倉庫的分類大家知道有哪些嗎

隨著社會科技的展開前進，伸縮叉，如今許多的中心都是設有倉庫，可是倉庫也是分為許多種的，有一般一般的倉庫，也有自動化倉庫，而自動化倉庫又分為許多種，下面就讓小編給大家引見下，自動化倉庫的分類：

自動化倉庫按修建物按修建方法可分為整體式和分別式兩種。

整體式

指貨架除了存儲貨品以外，還作為修建物的支撐結構，構成修建物的一部分，即倉庫貨架一體化結構，一般整體式高度在12米以上。這種倉庫結構重量輕，整體性好，抗震好。

分別式

分別式中存貨品的貨架在修建物內部獨立存在。分別式高度在12米以下，但也有15米至20米的。適用于應用原有修建物作倉庫，或在廠房和倉庫內單建一個高貨架的場所。

自動化倉庫按貨品存按照貨品存取方法分為單元貨架式、移動貨架式和揀選貨架式。

單元貨架式

單元貨架式是常見的倉庫方法。貨品先放在托盤或集裝箱內，再裝入單元貨架的貨位上。

移動貨架式

移動貨架式由電動貨架組成，貨架可以在軌道上行走，由操控安裝操控貨架合攏和分別。作業時貨架分隔，在巷道中可進行作業;不作業時可將貨架合攏，只留一條作業巷道，從而前進空間的應用率。

揀選貨架式

揀選貨架式中分揀機構是其中心部分，分為巷道內分揀和巷道外分揀兩種方法。“人到貨前揀選”是揀選人員乘揀選式堆垛機到貨格前，從貨格中揀選所需數量的貨品出庫。“貨到人處揀選”是將存有所需貨品的托盤或貨箱由堆垛機至揀選區，揀選人員按提貨單的請求揀出所需貨品，再將剩余的貨品送回原地。

倉庫的產生和開展是第二次世界大站之后消費和技術開展的結果。伸縮貨叉，50年代初，美國呈現了采用橋式堆垛起重機的立體倉庫；50年代末60年代初呈現了司機操作的巷道式堆垛起重機立體倉庫；1963年美國蕞先在高架倉庫中采用計算機控制技術，樹立了苐一座計算機控制的立體倉庫。爾后，自動化立體倉庫在美國和歐洲得到疾速開展，并構成了特地的學科。60年代中期，日本開端興樹立體倉庫，并且開展速度越來越快，成為當今世界上具有自動化立體倉庫蕞多的國度之一。

對立體倉庫及其物料搬運設備的研制開端并不晚，1963年研制成苐一臺橋式堆垛起重機，1973年開端研制中國苐一座由計算機控制的自動化立體倉庫（高15米），該庫1980年投入運轉。到2003年為止，中國自動化立體倉庫數量已超越200座。立體倉庫由于具有很高的空間應用率、很強的入出庫才能、采用計算機停止控制管理而利于企業施行現代化管理等特性，已成為企業物流和消費管理不可短少的倉儲技術，越來越遭到企業的注重。

自動化立體倉庫（AS/RS）是由立體貨架、有軌巷道堆垛機、出入庫托盤保送機系統、伸縮貨叉尺寸檢測條碼閱讀系統、通訊系統、自動控制系統、計算機監控系統、計算機管理系統以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調理平臺、鋼構造平臺等輔助設備組成的復雜的自動化系統。運用一琉的集成化物流理念，采用先進的控制、總線、通訊和信息技術，經過以上設備的諧和動作進行出入庫作業。

伸縮叉廠家談立體倉庫堆垛機的結構：

1、主體結構：堆垛機主體結構主要由上橫梁、立柱、下橫梁和控制柜支座組成。上、下橫梁是由鋼板和型鋼焊接成箱形結構，截面性能好，下橫梁上兩側的運行輪軸孔在落地鏜銑床一次裝夾加工完成，確保了主、被動輪軸線的平行，從而提高了整機運行平穩性；立柱是由方鋼管制作，在方鋼管兩側一次焊接兩條扁鋼導軌，導軌表面進行硬化處理，耐磨性好。在焊接中采用了具有特殊裝置的自動焊接技術，有效克服了整體結構的變形；上橫梁焊于立柱之上，立柱與下橫梁通過法蘭定位，用高強度螺栓連接，整個主體結構具有重量輕、抗扭、抗彎、剛度大、強度高等特點。

2、載貨臺：載貨臺是通過起升機構的動力牽引做上下垂直運動的部件，由垂直框架和水平框架焊接成的L形結構，垂直框架用于安裝起升導輪和一些安全保護裝置。水平框架采用無縫鋼管制成，完全能夠滿足載貨的要求。

3、水平運行機構：水平運行機構是由動力驅動和主被動輪組組成，用于整個設備巷道方向的運行。

4、起升機構：起升機構是由驅動電機、卷筒、滑動組和鋼絲繩組成，用于提升載貨臺做垂直運動。

5、貨叉機構：貨叉伸縮機構是由動力驅動和上、中、下三叉組成的一個機構，用于垂直于巷道方向的存取貨物運動。下叉固定于載貨臺上，三叉之間通過鏈條傳動做直線差動式伸縮。

6、導輪裝置：堆垛機共采用了上下水平導輪和起升導輪三組導輪裝置，上下水平導輪分別安裝在上下橫梁上，用于導向堆垛機沿巷道方向做水平運動。起升導輪安裝于載貨臺上，沿立柱導軌上下運動，導向載貨臺的垂直運動，同時通過導輪支撐荷重，并傳遞給主體結構。