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              厚壁冷彎型鋼加工誠信企業 天津中匯能科技

              發布時間:2021-10-15 18:46  

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              冷彎型鋼(cold-formed steel)指用鋼板或帶鋼在冷狀態下彎曲成的各種斷面形狀的成品鋼材。冷彎型鋼是一種經濟的截面輕型薄壁鋼材,也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材。冷彎型鋼是制作輕型鋼結構的主要材料。

              它具有熱軋所不能生產的各種特薄、形狀合理而復雜的截面。與熱軋型鋼相比較,在相同截面面積的情況下,回轉半徑可增大50~60%,截面慣性矩可增大0.5~3.0倍,因而能較合理地利用材料強度;與普通鋼結構(即由傳統的工字鋼、槽鋼、角鋼和鋼板制作的鋼結構)相比較,可節約鋼材30~50%左右。





              鐵路棚車上冷彎型鋼開發應用較敞車要晚,在設計新型P64A大容積棚車時,于1994年,同期開發了車頂側梁冷彎波紋門板。在1997年,開發了左門右框和右門左框。

              為了適應鐵路貨車重載的要求,在2OO1年下半年又開發研制了新型的P64G型減輕自重棚車。同時,開發了四種冷彎型鋼應用在該車上,分別為冷彎變Z型車頂側梁,矩形空心型鋼上側梁上邊框和U型冷彎型鋼側柱,其材質為高耐候結構鋼09CuPCrNi-A,屈服強度為345Mpa。






              冷彎型鋼與焊接鋼管的區別主要是:焊接鋼管主要是用于輸送流體,如煤氣,自來水。石油,液化氣,蒸汽等。要求鋼管承受一定的壓力,而冷彎型鋼是用于制造結構,在承受外力下對型鋼的截面,形狀,尺寸和力學性能有一定的要求。

              國內冷彎型鋼年產敏為2 萬噸左右, 占全年鋼材總量的4 5 % , 品種規格約300 多種。冷彎成型機組, 冶金系統科套, 加上中國第一汽車集團公司和東風汽車公司及社會上其他廠家, 共有50 多套, 除幾套引進機組外,有不少設備已經陳舊, 國內冷彎型鋼在汽車上應用的特點是: 品種規格、產品數量雖增但不多, 質量還不夠高;

              在產品結構上,常規產品未完全配套, 簡單斷面的較多, 復雜斷面的主要用于引進車型上;材質主要是普碳鋼和合金鋼, 不銹鋼、耐腐蝕鍍(涂) 層鋼板、耐候鋼等使用較少。




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