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發布時間:2020-11-06 10:30  
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高成本一直以來是制約我國物流發展的因素
高成本一直以來是制約我國物流發展的因素。影響成本的因素有以下三方面:一是單價成本,物流是以量為王的行業,物流單次運輸量對總的物流成本有很大的影響作用。二是包裝成本,相對于普通的快遞運輸,物流運輸的包裝材料要多出許多,因此成本占比也要高出很多,畢竟保障物流的正常運輸是需要特殊材料和措施的。三是信譽成本,盡管目前不一定占到很大比例,但隨著交接流程越來越復雜,如果不加以管控,這一成本也會越來越高。

物流行業的競爭是不可避免的
行業的競爭是不可避免的,物流的費用并沒有一個固定的量尺,其中的壓價競爭比比皆是。何況物流不應該只看中運費,更應該看重的是運輸的過程。運輸途中車輛是否專業性,能不能根據貨物的性質選擇適合的路線和控制車輛的速度,避免車輛在高速行駛途中的震動導致易碎品的損壞。還有包裝防護措施是否到位,能不能承受不可避免的震動。我國的物流行業還在不斷完善中,大部分的物流公司都是希望市場能夠傾向于健康的方向,當你選擇物流公司時,請擦亮眼睛,好好的審查后才做決定。

貨物托運的歷程是什么?
在卸完車上的全部貨物后,他們會根據送貨的地點進行派送,終,貨物在此回到客戶手上。看起來,貨物托運的歷程非常簡單,僅僅是打包上車、貨車運輸、依次派送,實際上這不僅僅是簡單的三步走。我們要根據貨物的性質來進行包裝,確保貨物在運輸途中不會產生損壞。業務員也要根據貨物的數量和情況安排車輛和發車時間,運輸途中更要實時監控車輛的情況,以及客戶是否有突發情況。在派送后,要對貨物進行核對和檢查,是否有損壞或缺失等問題,還要對客戶的收貨情況進行反饋,確保服務的完整性。
