濮陽上柴柴油機發電機組價格承諾守信「多圖」

柴油發電機組在并機使用的情況下，均衡機組運行模式：

在自模式下，當發電機組接收到啟動信號后，所有機組中運行時間zui少的機組首先自動啟動 。改變“大馬拉小車”適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，達到節能目的。當帶載運行的 機組運行時間大于其它機組組設定的均衡運行時間時，發出信號讓其它機組開機，并同步并機后，自行分閘卸載停機。所有發電機組按設定的均衡運行時間表多少輪流循環自動開停機。

柴油發電機組不能啟動的原因

檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓24V。

   因發電機平時處于自動狀態時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態的監視與EMCP控制面板之間的聯絡都是要靠蓄電池供電維持。選擇了劣質潤滑油，加速了柴油機汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，燃燒室內積碳增多，從而導致活塞燒損。當外部的蓄電池充電器出現故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，一般建議更換蓄電池。

柴油發電機組在使用的過程中哪些部位容易出現磨損的情況呢？

1）機械損耗主要包括通風損耗、軸承摩擦損耗等。

 2）勵磁損耗即轉子回路所產生的損耗，主要是勵磁電流在勵磁回路中產生的銅損。

 3）定子銅損即定子電流流過定子繞組所產生的所有損耗。

 4）鐵損即發電機磁通在鐵芯內產生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內產生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。

 5）電氣附加損耗則比較復雜，主要有端部漏磁通在其附近鐵質構件中產生的損耗、各種諧波磁通產生的損耗、齒諧波和高次諧波在轉子表層產生的鐵損等。