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廣州國際鋁工業展完整展示自原材料、半成品、應用成品、型材以及相關機械設備、輔料耗材在內的鋁工業全產業鏈，國內報名參觀的專業觀眾已達12000多名，來自歐美地區、中東地區、東南亞地區等海外專業買家也達到3277名，成為行業內不可多得的品質高、務實性強、影響廣泛的一次鋁行業盛會。

哪三點因素影響工業鋁型材的深色加工工藝

隨著我國經濟迅猛增長，工業鋁型材的需求旺盛，而且工業鋁型材表面經過氧化后，外觀非常漂亮且耐臟。而且工業鋁型材的深加工著色也是一項技術活，不是隨便就能做好的，工業鋁型材的深色加工受三個因素的影響：

1、電解溶液中雜質的影響：工業鋁型材深加工過程中鋁合金制品著色好壞程度，絕大部分取決于氧化膜的形成質量。因此，在硫酸陽極氧化溶液中，雜質對氧化膜的影響不容忽視，其雜質主要是銅、鐵、鋁等金屬離子及有機雜質污染物，要及時清除掉，保持溶液的正常使用范圍。

2、電解溶液中Sn鹽濃度過低時，上色速度慢，當濃度高于25g/L著色速度快，但不易掌握，往往產生色差較大。著色溫度對著色有很大影響，溫度低于15℃時上色速度慢，過高則著色膜發霧，且Sn鹽容易水解反原，造成槽液混濁。著色電壓較低時，著色速度慢，顏色變化慢，容易產生色調不均，當電壓較高時，著色速度快，著色膜易剝落。

3、時間：著色時間長短也會影響到著色質量和耐色性，如著色時間短，色淺易退色，時間長，色澤過深，表面易發花。

所以說，工業鋁型材深加工的著色環節做起來是有一定難度的，它最講求一個“度”，如果把握不好這個度，一切都免談。

     如今國內鋁型材加工行業競爭激烈，產能過剩等各種因素阻礙行業發展，但在新能源汽車為代表的交通輕量化市場中找到了新的藍海。

      傳統鋁型材在房地產方面的運用增速放緩，因而鋁材行業也在交通領域布局謀求新的利潤增長點，在第五屆國際交通用鋁應用發展論壇上，中鋁科學技術研究院副總工程師用數據揭示了鋁型材加工行業的前景，“車用鋁板需求在未來5年的年復合增長率將超過25%”。

      除了在傳統交通領域運用廣泛，包括特斯拉在內的新能源汽車也想披上“輕量化”外衣；面對巨大的市場“蛋糕”，國內一些工業鋁加工設備企業也“躍躍欲試”。

      不過，多位業內人士表示，雖然鋁材“輕量化”發展潛力巨大，但仍面臨鋁型材價格較貴、缺乏標準型材庫、鋁型材加工技術水平有待提升、國內外設計理念差距大和材料研制應用一體化發展不完善等方面的問題。