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東莞市路景交通設施有限公司專業生產鐵馬。公司堅持以人為本，主動竟爭是真誠一慣秉承的價值觀，集體利益是企業的利益是我們全體員工處事的原則。歡迎來電咨詢！

鐵馬護欄系統原理

1、高速公路波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

3、高速公路波形護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。本規范根據中華人民共和國行業標準《公路工程技術標準》（JTJ01—88）所確定的原則和有關規定，并參照國內高速公路交通安全設施設計施工和運用的經驗和成熟的科技研究成果制定而成。而普通護欄在長時間使用后會出現老化，生銹，嚴重影響車輛和行人的安全，也影響美觀，而pvc護欄克服了普護欄先天不足，讓護欄為我們的生活提供更大的幫助。

鐵馬護欄在生活中起到保護行人和車輛不會越出橋面和美化環境的作用，護欄在我們生活中運用的非常的普遍，因為它的結實、防撞、耐用廉價，受到了消費者的青睞。那么在對混凝土護欄進行安裝時需要注意哪些問題呢？

雖然說鐵馬護欄是和橋梁是分開的，但是在施工過程中需要進行的是模板的制作和試裝，模板是根據護欄的設計而制成的，模板線條要求流暢美觀，接縫處要經過細致的 處理，如果是鋼制模板，不僅要觀察一下表面有沒有銹蝕現象，而且要用機油涂抹模板表面保持其光滑度，這樣的模板不會粘混凝土，使用起來非常方便，另外在正 式使用模板前要事先進行調試，確定完全合格才可以使用。本規范根據中華人民共和國行業標準《公路工程技術標準》（JTJ01—88）所確定的原則和有關規定，并參照國內高速公路交通安全設施設計施工和運用的經驗和成熟的科技研究成果制定而成。

需要注意的是在對護欄鋼筋進行焊接時需要保持鋼筋的橫平豎直，做好位置和標高，放樣的時候要保持精度，一切以中心線為準，鋼筋兩側的保護層厚度應該事先預留出來，每隔一定間隔要進行精標高。