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發(fā)布時間：2021-09-02 21:08
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復(fù)合地基法此法
（1）是利用樁土共同作用的原理，對地基作適當(dāng)處理，提高地基承載力，更有效的分擔(dān)樁基的荷載。常用方法有以下幾種。
（2）承臺下做換土地基。在樁基承臺施工前，挖除一定深度的土，換成砂石填層分層夯填然后再在人工地基和樁基上施工承臺。
（3）樁間增設(shè)水泥土樁。當(dāng)樁承載力達(dá)不到設(shè)計要求時，可采用在樁間土中干噴水泥形成水泥土樁的方法，形成復(fù)合地基基礎(chǔ)。
修改樁型或沉樁參數(shù)法
（1）改變樁型。如預(yù)制方樁改為預(yù)應(yīng)力管樁等。
（2）改變樁入土深度。例如預(yù)制樁在貫入過程中遇到較厚的密實粉砂或粉土層，出現(xiàn)樁下沉困難，甚至發(fā)生斷樁事故，此時可采用縮短樁長，增加樁數(shù)量，取密實的粉砂層（膨脹土層）作為持力層。
（3）改變樁位。如沉樁中遇到堅硬的、不大的地下障礙物，使樁產(chǎn)生傾斜，甚至斷裂時，可采用改變樁位重新沉樁。
（4）變沉樁設(shè)備。當(dāng)樁沉入深度達(dá)不到設(shè)計要求時，可采用大噸位樁架，采用重錘低擊法沉樁。
旋挖鉆機(jī)拆裝鉆桿，這些細(xì)節(jié)你注意到了嗎
裝鉆桿：把桅桿前傾3°左右，動力頭落到桅桿端，變幅趴至離地20CM左右，（切記提引器與鉆桿連接處的扁頭一定要豎著)。
然后邊往前行走邊提繩注意隨動架與桅桿之間的距離。提升鉆桿隨動架至滑道缺上端，桅桿調(diào)至垂直狀態(tài)，緩慢下放鉆桿至隨動架抱住桅桿滑道，然后對準(zhǔn)鉆桿與動力頭驅(qū)動套的內(nèi)鍵，上升動力頭使鉆桿穿進(jìn)驅(qū)動套內(nèi)。
注意事項：裝鉆桿時，在鉆桿完全提起時一定要慢提鉆桿，使鉆桿慢慢提起，防止鉆桿提起時速度過快，鉆桿會撞動力頭。
桅桿無缺口的機(jī)型：倒桅桿至水平狀態(tài)，變幅下趴，然后把隨動架兩邊的支耳打開，剩余操作跟有缺口的機(jī)型的一樣。鉆桿裝好后，把桅桿倒至水平狀態(tài)，變幅下趴，然后把隨動架兩邊的支耳放下，使隨動架支耳與桅桿的滑道連接，再把桅桿立起來。
拆鉆桿，滑道頂端有缺口的機(jī)型：桅桿調(diào)垂直狀態(tài)，動力頭落至端.變幅趴至離地面20CM左右，提升鉆桿到隨動架出滑道缺口處，使鉆桿從動力頭驅(qū)動套中完全抽出，桅桿往前傾斜3°左右，使鉆桿不在動力頭的正上方，按浮動放鉆桿至鉆桿挨到地面。然后邊后退機(jī)器邊按浮動放繩(意事項：隨動架與桅桿之間的距離，不可太近也不可太遠(yuǎn)。另外鉆機(jī)后面要有足夠的距離），直至鉆桿放到地面上。
在鉆孔過程中發(fā)生縮孔怎么辦？
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：
當(dāng)使用探孔器檢查成孔時，探孔器下放到某一部位時受阻，無法順利檢查到孔底。鉆孔某一部位的直徑小于設(shè)計要求，或從某一部位開始，孔徑逐漸縮小。
2、原因分析：
1）地質(zhì)構(gòu)造中含有軟弱層，在鉆孔通過該層中，軟弱層在土壓力的作用下，向孔內(nèi)擠壓形成縮孔。
2）地質(zhì)構(gòu)造中塑性土層，遇水膨脹，形成縮孔。
3）鉆頭磨損過快，未及時補焊，從而形成縮孔。
3、預(yù)防措施：
1）根據(jù)地質(zhì)鉆探資料及鉆井中的土質(zhì)變化，若發(fā)現(xiàn)含有軟弱層或塑性土?xí)r，要注意經(jīng)常掃孔。
2）經(jīng)常檢查鉆頭，當(dāng)出現(xiàn)磨損時要及時補焊，把磨損較多的鉆頭補焊后，再進(jìn)行擴(kuò)孔至設(shè)計樁徑。
4、處理措施:
當(dāng)出現(xiàn)縮孔時，可用鉆頭反復(fù)掃孔，直到滿足設(shè)計樁徑為止。
