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              機場進倉物流服務為先,義烏宗信物流信譽至上

              發布時間:2020-10-09 07:30  

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              理論上,合同應該“一式兩份,雙方各執一份經簽章的正本為憑”,可在外貿實務中不大苛求照搬執行,一般的傳真件也就行了,作為備忘錄。更多的還是依靠商業信用,以及預付款、信譽證等實質的把控手段。合同本身反倒顯得不重要了。也正因為如此,一些國家的客戶甚至制作固定合同,并留下“信譽證開出后生效”等條款,進一步淡化合同的約束力,到處散發作為詢價工具。凡是跨境銷售至英國,凡銷售價格高于15英鎊都需繳納“進口VAT”。碰到這樣的合同,不必當真,預留時間,等到信譽證收到再有所行動不遲。




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              進口后如果暫時拉不回工廠倉庫,需要暫時就近放到港口內的場站,首先需要公司提前做好協議場站的安排,場站倉庫會有專門的地方放你們公司的貨,到時候貨到后直接拉回到該場站就行,接下來就是場站內部維護的問題,針對進口貨物的種類做相應的保管措施,例如,保證貨物包裝木箱干凈干燥,倉庫屋頂不要漏雨,放干燥劑,保證安保問題,一些貴重的進口物品要嚴加看管


              營改增試點在物流業荃面推開

              自5月1日起,《營業稅改增值稅試點實施辦法》在物流業荃面推開,對物流企業經營模式影響巨大。一般納稅人稅負不降反升,實際承擔稅負從過去的5%營業稅上升為約6.6%;小額納稅人稅負從5%降為3%,但一般納稅人因為抵扣降低而不愿與小額納稅人交易,導致小額納稅人市場萎縮;以掛的靠車輛運營的物流企業實際稅負可能有所提高。因此,可能會加速物流企業的整合,并提高物流企業內部管理特別是財務管理的水平,推進車輛物流企業的精細化管理。如需查驗,報關行應及時與海關聯系,進行貨物查驗,驗完后需按船公司封指i定鉛封。


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