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裝載機制動不靈故障判斷與排除:1)檢查制動氣壓，排除制動氣壓低的故障，保證制動氣壓值 為0.45-0.70M。2)踏下制動踏板時位置很低，再連續(xù)踏踏板時踏板能逐漸 升高，但反力較小且制動效果不好，說明制動油管或制動器油缸 內(nèi)有空氣，應予以排除。3)一腳制動不靈，連續(xù)踏下制動踏板時踏板位置逐漸升高， 感到反力較大，并且制動效果良好。

裝載機驅(qū)動橋的常見故障及處理方法：裝載機的驅(qū)動橋輸出扭矩大，結(jié)構(gòu)復雜，易出現(xiàn)故障現(xiàn)介紹常見故障的原因、現(xiàn)象及處理方法。

1．異響。驅(qū)動橋出現(xiàn)響聲的原因比較復雜，若零部件質(zhì)量不合格、主傳動裝配調(diào)整不當及磨損過甚等都會使裝載機在工作中出現(xiàn)響聲。(1)齒輪嚙合間隙不當而發(fā)出的響聲。如嚙合間隙過大的齒間相互撞擊，響聲為無節(jié)奏的“咯瞪、咯瞪”聲；

裝載機轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有哪些特點？

      優(yōu)先負荷傳感轉(zhuǎn)向

      轉(zhuǎn)向泵流量優(yōu)先保證通過轉(zhuǎn)向器進入轉(zhuǎn)向油缸，且流量不受轉(zhuǎn)向壓力變化影響，多余流量進入工作或其他系統(tǒng)。

      同軸流量放大轉(zhuǎn)向

      與優(yōu)先負荷傳感轉(zhuǎn)向基本相同，區(qū)別僅為轉(zhuǎn)向器不同，進入轉(zhuǎn)向器的流量一小部分通過轉(zhuǎn)向器計量馬達，大部分（按比例）通過轉(zhuǎn)向器內(nèi)部油道與小部分匯合再進入轉(zhuǎn)向缸。