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從這個意義上講，有機廢氣的凈化方法也可分為：回收法例如吸附分離法、冷凝法和膜分離法等轉化法（也稱損壞法）將VOC轉化為無害物質，即CO2和H2O,例如焚燒法和生化法等迄今為止，在工業上已獲得成功運用的有機廢氣凈化方法主要有吸附法、吸收法、冷凝法、膜分離法、生化法、低溫等離子體法、光催化氧化法和焚燒法。就焚燒法而言，可分為直接焚燒、熱力焚燒和催化焚燒。催化燃燒技術通過在燃燒系統中添加催化劑，使可燃性的VOC在催化劑表面發生非均相氧化反應，于300～500℃左右將VOC催化氧化分解為CO2和H2O等。廢氣中OC的焚燒也發生熱量，就熱量的回收方法（或廢氣預熱方法）而論，又可分為蓄熱式熱力焚燒和帶間壁式換熱器的熱力焚燒，前者所用的設備即為RTO.

東莞市運志環保科技有限公司是一家環保工程，以及供應環保設備，降溫設備多元話為一體的廠家。15年來一直致力于廢氣工程,降溫工程等領域。

工業廢氣包含有機廢氣和無機廢氣。有機廢氣首要包含各種烴類、醇類、醛類、酸類、酮類和胺類等；冷凝技術是利用氣態污染物具有不同的飽和蒸氣壓，通過降低溫度或加大壓力，使VOC冷凝成液滴而從氣體中分離出來，借助不同的冷凝溫度實現污染物的逐步分離。無機廢氣首要包含硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、鹵素及其化合物等。我國針對大氣污染采納污染物排放操控準則。轎車中排放的尾氣含有鉛、苯和酚等碳氫化合物。廢氣污染大氣環境是國際遍及嚴峻的環境問題之一。

廢氣處理辦法，是指為操控船只廢氣的污染而對其進行處理的辦法。船只廢氣，廣義上指船只形成空氣污染的有害氣體的排放，如揮發性有機物、氣氟烴、氮氧化物、硫氧化物和等。對氯氟烴等耗費臭氧層的物質一般選用限制運用及代替計劃;對揮發性有機物的逸散一般選用收集、再液化或送到岸上的承受設備進行處理的辦法;對柴油機廢氣中的硫氧化物一般選用操控燃油含硫量或從煙氣中脫硫的辦法來處理。除此之外，還要給有機廢氣治理設備做好外保溫措施，不為結露銹蝕留下隱患。

廢氣處理主要是指針對工業場所產生的工業廢氣諸如粉塵顆粒物、煙氣、異味氣體、有毒有害氣體進行治理的工作。常見的廢氣處理有工廠廢氣處理、車間粉塵廢氣處理、有機廢氣處理、廢氣異味處理、酸堿廢氣處理、化工廢氣處理等。

廢氣處理辦法，稀釋渙散法的脫臭原理：將有臭味地氣體經過煙囪排至大氣，或用無臭空氣稀釋，下降惡臭物質濃度以削減臭味。適用范圍：適用于處理中、低濃度的有安排排放的惡臭氣體。長處：費用低、設備簡略。缺陷：易受氣象條件約束，惡臭物質仍然存在。